Важните пилоти за умения придобиват от полет

Да бъдеш пилот изисква определен набор от умения, някои от които са технически, но много от тях могат да бъдат приложени към различни части от живота ни без пилоти. Проучване, проведено от Brown Aviation Lease, определи, че пилотите се отдалечават от полетното обучение с пет умения: доверие, многозадачност, управление на времето, решаване на проблеми и адаптивност. (Човек може да спори, че доверието е по-скоро качество, отколкото умение, но все още е добър списък.) Както и да е, този списък ме накара да мисля за други умения и способности, които пилотите развиват - ако вече не ги притежават - които могат да бъдат поставени на използване в други професии или кариери.

Способността да се вземе решение и да се направи бързо

Повечето хора, които имат достатъчно информация, могат да вземат разумно решение, което води до положителен резултат. Но когато се лети в самолет, ограниченията във времето и ресурсите, както и други фактори, които добавят стрес, като например уплашени пътници или турбуленция, могат да направят вземането на решения малко по-предизвикателно.

Пилотите знаят, че вземането на погрешно решение може да доведе до сериозен резултат, така че те трябва не само да вземат правилното решение, но трябва да го направят бързо. Пилотите също научават, че в повечето случаи няма едно единствено правилно решение, а много решения с различни резултати. Работата им е да използват доброто управление на ресурсите, за да изберат най-добрия за конкретните обстоятелства.

Способност да се адаптира към набор от правила и да знае кога да ги разбие.

Пилотите имат строг набор от правила, които трябва да следват от регулиращите органи и други различни източници. Федералните авиационни разпоредби, например, определят основните правила за полет в рамките на националното въздушно пространство и следването на тези правила е от първостепенно значение за запазването на всички живи. Има и други правила, като правилата, които производителят на самолети публикува в ръководството за летателните апарати, които често са „предложения“, които, ако не се спазват, могат да убият.

Пилот, който лети или работи за компания, също ще бъде подчинен на специфични фирмени политики и процедури. Всички тези правила са предназначени да пазят хората в безопасност и живи, но има моменти, когато счупването им е по-безопасна опция - като премахване на ATC клиент или протокол на компанията, защото една спешна ситуация ви принуждава. Пилотите знаят, че спазването на правилата е идеално, но нарушаването им понякога е по-добрият вариант.

Способността да се мисли аналитично и творчески в същото време

Пилотът не може да бъде просто „човек с числа“ или просто „творчески човек“, за да бъде добър пилот. Това не е ляв мозък или десен мозък. Летенето изисква критично мислене и в двете области. Пилотите трябва да знаят номера на самолета. Те трябва да знаят процедурите и контролните списъци. Но те също така трябва да знаят как да ги използват по подходящ начин, кога да се отклоняват от тях и как да мислят за проблем, който не е в контролен списък, където се намира частта на творчеството.,

Способност да се доверявате на нещо друго, отколкото на себе си

Повечето от нас искат да имат контрол. Най-щастливи сме, когато контролираме ситуацията. Същото е и за пилотите. Пилот от контрола знае какво прави самолетът, знае как ще реагира и е доволен, че контролира тази машина.

Като хора, ние сме научени да се доверяваме на собственото си тяло, мозък и нашата черва, за да ни кажат кога не се случват нещата така, както трябва. И обикновено сме прави. Но когато самолетът не е съгласен с нашата черва или с това, което нашият мозък мисли, че трябва да направим, инстинктивната реакция е да се доверите на това, което ни казват нашето тяло и мозък. Това не винаги е правилен отговор.

Когато летите без визуални препратки - в облаците, например - ушите и очите на пилота могат да играят трикове в мозъка си, като им често казват, че самолетът е на прав и равнинен полет, когато в действителност е в стръмно спираловидно спускане. Пилотите трябва да наблюдават и тълкуват инструментите в тази ситуация, вместо собствения си инстинкт. Те трябва да се борят срещу реакцията на червата и вместо това да разчитат на обратна връзка от самолета и неговите инструменти, за да вземат правилни решения.

Способност да виждаме детайлите и голямата картина в същото време

Добър пример за това е извършването на предварителна проверка на самолет. Пилотите използват (или трябва да използват) както картина с голяма картина, така и ориентирана към детайлите, когато инспектират самолет за полет и всички неща, свързани с полета. При първото си изкачване до самолет, пилотът трябва да се увери, че нещата изглеждат нормално, самолетът изглежда като в добра форма, без пудра и взема визуална инвентаризация на околностите.

След това, при завършване на инспекцията, пилотът ще анализира всеки малък компонент на самолета, като същевременно запази голяма картина на мислене. Ако има несъответствие, достатъчно ли е да се отмени полетът? Счупеният манометър означава ли, че не можете да излетите? Този полет ще надвиши личните ви ограничения? Когато детайлите са били разрешени и самолетът се смята за летателно летателен за полет, пилотът трябва все пак да погледне голямата картина, за да определи дали полетът може да бъде направен безопасно за конкретната ситуация и условия.

Тези пет умения са само шепа умения, които пилотите развиват. Те се случват като полезни умения, които преминават в други части от живота ни. Какви умения смятате на пилотите, които са полезни в други аспекти на нашия живот?