Стандарти за летателна физическа експертиза на военновъздушните сили

Пилотната професия на ВВС е силно конкурентна област. Не само, че е трудно да се класирате за физически, но и академично. Някои от най-добрите ученици в Академията на ВВС, ROTC единици и OCS програмите влизат в пилотните програми, но не всеки може да се присъедини към ВВС.

Всъщност има няколко физически медицински състояния, които могат да ви дисквалифицират от летателно обучение (всички класове) или продължите да летят (клас II или III), освен ако не бъде предоставено освобождаване.

Остри медицински проблеми, наранявания и някои терапии са причина за задържане на сертификат за летателно обучение или временно ограничаване на човек да лети, докато проблемът не бъде решен. Тези стандарти не са всеобхватни и други болести или дефекти могат да бъдат причина за отхвърляне въз основа на преценката на лекуващия летателен хирург.

Условия, които представляват опасност за безопасността при полети

Всяко условие, което по мнението на летателния хирург представлява опасност за безопасността на полетите, здравето на индивида или завършването на мисията, е причина за временна дисквалификация за летателни задължения.

Всяко условие за дисквалификация трябва да отговаря на следните критерии:

• Не представляват риск от внезапна инвалидизация.
• Поставят минимален потенциал за фини понижения на производителността, особено по отношение на по-висшите сетива.
• Да бъдат решени или да бъдат стабилни и да се очаква да останат така под напрежението на авиационната среда.
• Ако съществува възможност за прогресия или рецидив, първите симптоми или признаци трябва да бъдат лесно откриваеми и да не представляват риск за индивида или безопасността на другите.
• Не може да се изискват екзотични тестове, редовни инвазивни процедури или чести отсъствия за наблюдение за стабилност или прогресия.

• Трябва да са съвместими с изпълнението на продължителни летателни операции в строги условия.
• Тези състояния могат да варират от извън стандартите за височина / тегло на военновъздушните сили, генетични условия в сърцето, белите дробове, синусите или лошото зрение.
• Въпреки това, кандидатите, които са имали PRK и LASIK очна хирургия, вече не се дисквалифицират автоматично от летателно обучение. Не можете да влезете в тръбопровода за обучение и да останете пилот с тези две лазерни очни процедури.

Класове на летене

• Flying Class I се квалифицира за селекция в Подобрен полетен Скрининг и започване на бакалавърско обучение (UPT).
• Летният клас IA се квалифицира за подбор и започване на обучение за бакалаври на морските гитари.
• Flying Class II отговаря на изискванията на студентите за летателно обучение, оценени служители и кандидати за лекари за начално обучение по авиационна медицина.
• Flying Class III квалифицира лицата за недекларирани задължения в ASC 9D, 9E и 9W.
• Стандартите за физиологично обучение (Приложение 8) квалифицират лицата за недекларирани задължения в ASC 9G.

• Категоризираният клас „Flying II“ отговаря на квалификацията на длъжностните лица за определени мита в определени категории въздухоплавателни средства с ограничен достъп.
• Летящият клас IIA отговаря на квалификацията на длъжностните лица в ниско-G самолети (танкери, транспорт, бомбардировачи, T-43 и T-1).
• Flying Class IIB отговаря на квалификацията на длъжностните лица за дежурство във въздухоплавателни средства със седалки без изхвърляне.
• Flying Class IIC отговаря на квалификацията на офицерите за авиационни задължения, както е посочено в раздела за забележки на AF Form 1042, и като анотация на AMS, SF 88, Доклад за медицински преглед или AF Form 1446, Медицински преглед - Летящ персонал. Тези откази се съгласуват с HQ USAF / XOOA.

Необходими медицински прегледи

• На персонала, включително на персонала на КРС, се разпорежда да участват в чести и редовни въздушни полети (Периодичен полет, Дълъг).
• Летящият персонал, включително персоналът на АРК, е прекъснат от полет за период от 12 месеца или повече по медицински причини, кандидатствайки за връщане на летателни задължения (периодично летене, дълго за ARC и PHA с AMS за AD / AF).
• Летящият персонал се разпорежда да се яви пред Борда за оценка на летенето (FEB). (Вижте AFI 11-401, Управление на полетите). (Периодично полет (дълъг) за ARC и PHA с AMS за AD / AF).

• Всички членове, които имат статут на полет, ежегодно, в рамките на 3 месеца преди последния ден на раждане или 6 месеца за специални обстоятелства, като постоянна смяна на станция (PCS), временно задължение (TDY), подновяване на пенсиониране или отказ, и т.н.
• Върнете се в състояние на полет след прекъсване на полетните задължения.

Изискванията на визията сами по себе си затрудняват много пилотни кандидати, но други медицински проблеми могат да спрат кандидатите в неговата / нейната следа. Понякога тези състояния са генетични и причината за невъзможността да се присъединят е написана обикновено от хора, които не са оцелели от тежестта на обучението поради тези медицински проблеми. Непреминаването на тактиката на полетното училище е последното предизвикателство за хората, които академично, физически и медицински се квалифицират. Кривата на обучение е стръмна. Да бъдеш добър ученик с над средната координация на ръцете и окото също трябва да бъде успешна.