Как да станете пилот на авиокомпания

Ако станеш пилот на авиокомпания си цел на кариерата, обучението да лети на действителен самолет не е най-трудната част. Техническите аспекти на пилотирането на въздухоплавателно средство - дори големи, търговски самолети - могат да бъдат овладени от повечето хора, които се ангажират да го направят, но са отговорни за самолет, екипаж и пътници, а товарът му е нещо повече от тези технически аспекти., Получаването на необходимия опит изисква значителна инвестиция на време и пари.

Технологията на въздухоплавателните средства е станала толкова напреднала, че е станала клише за хората да казват, че самолетите летят сами. И това може да е вярно, когато всичко върви по план, но всичко не винаги върви по план. Пилотите на авиокомпаниите трябва да имат капацитета да боравят с големи въздухоплавателни средства и да вземат решения с най-добрия интерес на всички на борда и трябва да могат да го правят при неблагоприятни условия. Така че, освен опитът в полетите, добре закръгленото образование е важно за бъдещите пилоти на авиокомпаниите.

Авиокомпаниите оценяват и пилотите, които имат опит с летене за военните и лидерските умения, които често идват с това.

Големи, търговски авиокомпании изискват пилотите да имат бакалавърски степени. Някои по-малки, регионални авиокомпании може да изискват не повече от две години, но ако целта ви е един ден капитан на голям, търговски самолет, да получите бакалавърска степен. Това не е задължително да е степен, свързана с авиацията, но ако знаете, че да бъдете пилот на търговска авиокомпания, е това, което искате да направите, това може да е най-добрият вариант.

Изисквания към Федералната авиационна администрация (FAA)

Да бъдем наети от авиокомпания като първи офицер - или втори пилот - изисква от кандидатите да притежават сертификат за пилот на авиокомпания (ATP). В допълнение към преминаването на приложими знания и практически тестове, кандидатите трябва:

• Бъдете поне на 23 години
• Да притежават сертификат за търговски пилоти с квалификация за прибор
• Записали са най-малко 1500 часа общо време като пилот
• Са регистрирали най-малко 50 часа в многодвигателен самолет

Бъдещите пилоти на авиокомпании няма да отговорят на всички тези изисквания само чрез посещение на летателно училище или авиационна програма в университет. Общ път към натрупване на необходимите часове и придобиване на ценен опит работи като инструктор по полети.

Уча се да летя

Има повече от един път към ученето как да се лети на самолет и да стане лиценз за това. Коя опция е най-добра, зависи от вашите собствени обстоятелства.

1. Част 61 или Част 141 Летна школа: Летните училища са категоризирани като летателни училища по част 61 или училища за полети по част 141. Те се отнасят до правилата на FAA, а част 61 описва изискванията за сертифициране на пилоти, а част 141 описва правилата около пилотните училища. Част 61 Летателната подготовка е най-малко регулирана, което я прави най-неформалната и често най-евтината опция. Инструкторите в част 61 училищата могат да провеждат обучение по избрания от тях начин, без много надзор от страна на FAA. От друга страна, частните училища по част 141 трябва да се придържат към строг план за обучение, одобрен от FAA. И двата метода на обучение могат да предложат ежедневна среда, но обучението по част 141 е малко по-бързо. Повечето училища за полети предлагат обучение през нощта и през почивните дни.

1. Авиационен колеж или университет: Очевидната полза от посещаването на колеж или университет с авиационна програма е да спечели четиригодишна степен, докато се учи да лети. Курсовата работа се състои от класове, свързани с авиацията, насочени към кариерни пилоти, а качеството на обучението е високо. Университетите могат да предоставят на студентите професионален опит и най-съвременни технологии и оборудване в страната. Недостатъкът на колегиалните програми е цената, но стипендии и други видове финансова помощ са на разположение за компенсиране на разходите за обучение и полети. Помислете дали да се присъедините към професионална авиационна организация във вашата общност, като Асоциацията на експерименталните въздухоплавателни средства (EAA) или Асоциацията на собствениците на самолети и пилотите (AOPA). Те често предлагат стипендии и безплатни семинари за обучение.

1. Авиационна академия: Авиационните академии предлагат начин за студентите да получат необходимите пилотни сертификати и знания за кратък период от време. Тези програми често обучават хората да бъдат пилоти на авиокомпании за една или две години със сгъстена курсова работа и интензивно обучение, ориентирано към авиокомпаниите по програма по част 141. t Много пъти тези компании си партнират с авиокомпаниите, за да предлагат гарантирани интервюта за работа на завършилите. Най-големият недостатък е цената, тъй като авиационните академии са най-скъпият вариант.
2. Военна авиационна кариера: Военната авиационна кариера може да облекчи финансовата тежест на летателното обучение, като компромисът е около 10-годишен ангажимент към военните. Тъй като разходите за обучение са обхванати, това е желана възможност за някои. В допълнение към финансовите обезщетения, военните пилоти могат да се насладят на пътуване по света, докато придобиват опит в летене на големи самолети. Да станеш военен пилот означава да се изправиш пред строги изисквания за приемане, както физически, така и психически. Недостатъците на военния пилот включват дългия ангажимент, много време далеч от дома и вероятността от разполагане. Когато ангажиментът е завършен, перспективата за работа като цяло е много добра, тъй като военният опит се желае от авиокомпаниите.

Придобиване на старшинство

Веднъж нает от авиокомпания, единственият начин да се спечели старшинството и евентуално повишение в капитана е да се постави време. Тъй като авиокомпаниите естествено искат техните най-опитни пилоти да бъдат тези, които капитанизират своите джетове, очакват да прекарат няколко години като първи офицер. След като сте повишен в капитан, бъдете готови да поставите повече време, преди да печелите най-предпочитаните графици. Очаквайте да спечелите старшинство като летят през нощта и през почивните дни.