Научете как да де-Ice малък самолет

Конструирането на въздухоплавателни средства е много опасно за самолетите. Дори и малък слой замръзване може да причини значителна промяна във формата на профила и съответната промяна в експлоатационните характеристики. Размразяването на вашия самолет често е необходима част от летенето в студено време и вие трябва да знаете как да го направите правилно.

Ледът или студът в самолета ще повишат съпротивлението и намалят лифт, което ще доведе до по-дълъг старт на излитане, по-висока скорост на срив и по-ниска скорост на изкачване (ако изобщо получите такъв). Въздухоплавателните средства също могат да претърпят неизправности на инструментите, грешни показания на инструментите или загуба на мощност в условия на обледеняване.

FAA и всички основни оператори следват концепция за „чист самолет“, при която на самолет е забранено излитането с лед или скреж по крилата. Докато част 91, която регулира операциите на авиацията с общо предназначение, не се отнася конкретно за обледеняване за пилоти за обща авиация, всички пилоти са задължени да извършват безопасни полетни операции и всички пилоти трябва да избягват да се излитат в самолет с лед или скреж.

Ние често виждаме бизнес самолети и самолети да се размразяват преди излитане, но какво могат да направят пилотите на леките самолети, ако забележат обледеняване на самолетите си по време на предварителния полет? Ето някои варианти за размразяване на самолети на земята:

Предотвратете това

Поставянето на самолета ви в хангара ще направи живота ви много по-лесен през зимата. Не всеки има достъп до хангар, но ако го направите, уверете се, че го използвате. Ако нощувате самолета си преди нощта преди сутрешния полет, ще спестите много време за пръскане на самолета или чакащ да се появи екип за размразяване, ще имате чист и сух самолет и ще бъдете много по-топло. Ако не можете или не искате да правите бюджетни такси за наемане на хангари, попитайте собственика на КБХ или хангара дали можете да платите по-ниска такса за хангар само за няколко часа преди полета.

Изчистете го

Един от възможните варианти, които пилотите за авиация имат, когато става въпрос за сняг и замръзване, е да почистят снега физически. Пилотите трябва винаги да използват мека четка, направена за самолети. Други видове четки ще надраскат повърхността на самолета.

Топла вода

Изливането на топла вода върху повърхността на самолета може да стопи замръзване. Но внимавайте водата да не се замразява. Използвайте кърпа, за да изсушите водата, докато вървите.

Използвайте De-Ice или Anti-Ice течност

Размразяването и флуидите против обледеняване могат да бъдат скъпи, но има и няколко евтини варианта. Одобрените вещества за размразяване на въздухоплавателни средства включват гликол (обикновено под формата на пропилен, етилен и диетилен гликол), вода, инхибитори на корозията, овлажняващи агенти и боя, която се използва за лесно определяне на вида на течността.

Ръководството за летателна експлоатация на пилота трябва да бъде консултирано, за да се определи какви флуиди са приемливи за употреба. Докато някои течности са като триене на алкохол и автомобилен флуид за чистачки на предното стъкло мога работят и се използват от много пилоти, те не са одобрени за използване на въздухоплавателни средства и може да рискувате да повредите самолета си.

Малките въздухоплавателни средства трябва да използват течност от тип I или III, която е предназначена за въздухоплавателни средства с по-бавна скорост на въртене. Течността от тип I е най-често използваната, няма минимално ограничение на скоростта на въртене и може да осигури около 45 минути защита на леда на земята, когато се прилага от опитен човек. Ако се използва ръчна пръскачка, ефективното време се намалява. Течността от тип I е оранжева. Течност тип III е предназначена за самолети с скорост на въртене най-малко 60 възела. Течността от тип III е с жълто-зелен цвят.

Пилотите трябва да са сигурни, че не напръскват течността за размразяване във всички критични зони, които не се пръскат на въздухоплавателното средство, като вътрешността на входа на двигателя, на предното стъкло или в тръбата на Pitot. Списък на зоните без пръскане може да се намери в ръководството за летателна експлоатация на самолета. Отопляем въздух може да се използва за входове на двигателя и други замразени площи, ако е необходимо.

Зимата може да бъде чудесно време за летене, но ако хангар не е опция, уверете се, че имате на разположение някаква течност за размразяване и я използвайте свободно. Много по-лесно е да извадите лед от самолета, докато е на земята, отколкото във въздуха, и ще можете да се отпуснете, знаейки, че вашият самолет ще работи както обикновено по време на полета ви.