Boeing 787 Dreamliner - Размах на крилете и информация

Преглед

Boeing 787 Dreamliner е известен като един от най-успешните в света самолети, дори в ранните си етапи. Това е икономично и чисто гориво и е изградено за устойчивост.

Цена

787-8: $ 193.5M

787-9: $ 227.8M

Timeline

• Април 2004: стартира 787 програма
• Дек 2009: 787-8 първи полет
• Януари 2010 г.: Първоначален тест за летателна годност
• Август 2011: Сертификатът FAA и EASA са предоставени
• Март 2011: Първа доставка до ANA

Спецификации за производителност

787-8

• Обхват: 7,650-8,200 nm
• Скорост на пътуване: 0.88 Mach
• Маса на излитане: 502 500 lb

787-9

• Обхват: 8,000-8,500 nm
• Скорост на пътуване: 0.88 Mach
• Маса на излитане: 553 000 lb

Спецификации за проектиране

• Двигатели и системи: Boeing 787 може да бъде оборудван с двигател GE GenX или с Rolls Royce Trent 1000, които обещават най-добрата ефективност на пазара за класа на двигателя. Преходното съотношение на двигателя от 10 означава, че двигателите са по-тихи, по-ефективни по отношение на разхода на гориво и са отговорни за околната среда.

  Усъвършенстваната система "муха-по-проводник" включва крило, което може да сменя собствената си камера в полет чрез автоматично регулиран заден край, който се движи нагоре или надолу, както е необходимо за максимална ефективност. Елероните автоматично се настройват за най-ефективна позиция.

• Конструкция на конструкцията: Двигателят е 50% композитен материал, което намалява натоварването и по този начин прави 787 още по-икономичен. Композитният материал също спомага за намаляване на разходите за поддръжка. Налице е и подобрение на дизайна на двигателния гондола, което създава по-ламинарен поток на въздуха над двигателя, което намалява съпротивлението и увеличава ефективността в сравнение с подобни самолети. И накрая, 787 има по-малки обтекатели с проста система за завъртане на ръба, която позволява по-малко влажност и увеличаване на производителността.

• Авиониката: Пилоти, които преди това са летяли самолети Boeing, като например Boeing 777, ще бъдат запознати с авиониката. Докато Боинг работи за създаването на най-съвременна система, той искаше да запази фамилията си, така че екипажите да преминават лесно между настоящите самолети Boeing и 787. С последните постижения в бордовото оборудване, включително двойните дисплеи за глави, изключително големи МФУ и две електронни чанти за полети, клиентите на Dreamliner не трябва да добавят нещо в пилотската кабина.
• Размер:

  787-8

  Размах на разстоянието: 197 фута, 4 инча

  Височина: 55 фута, 6 инча

  Дължина: 186 фута, 1 инча

  787-8 може да побере между 210-250 пътници. Когато е конфигуриран за товарни операции, общият обем на товара е 4,400 кубични фута. Типично товарно устройство може да побере 5 палета, 12 LD-3 контейнера и позволява 402 кубични фута насипно пространство.

  787-9

  Размах на разстоянието: 197 фута, 4 инча

  Височина: 55 фута, 10 инча

  Дължина: 206 фута, 1 инча

  Само малко по-голям от 787-8, моделът 787-9 може да побере 250-290 пътници. Когато е конфигуриран за товарни операции, общият обем на товара е 5400 кубични фута. Типичното оформление на товара за 787-9 ще съдържа 6 палета, 16 LD-3 контейнера и има 402 кубични фута насипно пространство.

Клиенти

От времето на пресата, Boeing е приемал поръчки за самолети 854 787-8 и 787-9, безспорно успешен брой поръчки. През 2012 г. „Боинг“ достави 4 787 самолета на Japan Airlines и 11 самолета на ANA.

Понастоящем най-малко 63 компании летят или имат поръчки за Boeing 787, включително тези основни играчи:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Етихад (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Кантас (50)
• Катар (30)
• Сингапурски авиолинии (20)
• Юнайтед (50)
• Вирджински Атлантик (16)

Пътниците

Пътниците, които ще летят на Dreamliner, ще бъдат по-удобни, благодарение на технологията Smoother Ride, която усеща и неутрализира турбуленцията. LED осветлението, големите надземни кофи, сводести тавани, по-чист въздух и по-ниска надморска височина в кабината би трябвало да направят клиентите на авиокомпанията по-щастливи и по-здрави.

Моята любима функция е електронната осветление и функцията за затъмняване на новите, по-големи прозорци. Пътниците могат да блокират светлината толкова, колкото биха искали, без да губят гледката - брилянтно!