Как да планирате полет за VFR през нощта

Планирането на VFR полети през деня изисква определен обем на планиране и подготовка на полетите. Има няколко допълнителни неща за нощни полети, които ще трябва да вземете предвид при планирането на нощен полет.

Нека да прегледаме дневния контролен списък за планиране на полети през деня, но този път с акцент върху нощните операции:

1. Изберете вашата дестинация

Изборът на дестинация през нощта е малко по-различен, отколкото през деня. Първо, вие ще искате да се уверите, че летището е отворено, че ССХП или друго съоръжение е отворено, ако имате нужда от него, и че горивото е на разположение през нощта, ако е необходимо. Второ, ще искате да прегледате летищните операции. Открита ли е контролната кула през нощта? Има ли светлини за пистата? Светлините винаги ли са включени или е управлявана от пилот система за осветление? Дали определени операции са ограничени през нощта, като например специфични подходи или излитания от някои писти?

2. Изберете Вашия маршрут

Навигирането през нощта се различава от това през деня, защото контролните ви пунктове ще бъдат различни и вероятно височината ви. Вместо някоя стара контролна точка, вие ще искате да изберете добре осветена контролна точка, която е лесно да се види през нощта. Езеро, например, може да бъде лесно забележимо през деня, но ще се слее с тъмния терен през нощта. Вместо това, вие ще искате да изберете магистрали и магистрални кръстовища, градове или градове или други летищни маяци като контролни пунктове. Големи, добре осветени фабрики или стадиони също работят добре.

Също така ще искате да помислите, че височината ви може да се различава през нощта. Имайте предвид, че хипоксията се случва на по-ниските височини през нощта, така че е препоръчително кислородът да е на разположение над 5000 фута MSL през нощта. Но не забравяйте за терена. Всъщност може да искате да лети на по-голяма височина, за да се осигури клирънс на терена, тъй като е трудно да се види терен през нощта.

3. Вземете брифинг за времето

Вашият метеорологичен брифинг ще бъде най-вече същия като през деня, но ще искате да обърнете специално внимание на движещо се време, като фронтални движения и гръмотевични бури. Тези системи се виждат по-лесно през деня, но могат да се промъкнат през нощта. Обърнете специално внимание на температурата-точка на оросяване, разпространена и за Вашата област. Разпространението на близка температура-роса може да означава образуване на мъгла, а мъглата се образува бързо. Ако температурата-точка на оросяване е в рамките на няколко градуса една от друга, потърсете тенденцията.

Ако тя намалява (сближаване), вероятно ще видите мъгла. Ако се увеличава, може да сте на ясно.

4. Изберете профил за надморска височина и круиз

През нощта височината и профилът ви на круиз може да не се променят, но можете да помислите за носене на допълнително гориво, което може да означава допълнително тегло и промяна в скоростта на пътуване. Управление на горивото през нощта е по-важно от всякога.

5. Изчислете въздушната скорост, времето и разстоянието

Нормалният метод за изчисляване на въздушната скорост, времето и разстоянието трябва да остане същият през нощта, както през деня.

6. Запознайте се с летището

Особено важно през нощта, запознаването с летището ще ви спести време и енергия. Нощните операции на летищата варират в широки граници от летище до летище в сравнение с дневните операции. Пътищата може да не се използват през нощта, дивите животни може да са в района и ССХП може да са затворени, което означава, че може или не може да се получи гориво. Уверете се, че сте прочели бележките от директорията на летището и се обадете напред, ако имате нужда от гориво или услуги. Понякога се прилагат специални процедури за намаляване на шума. И ако това е въздушно пространство от клас D, ще трябва да знаете дали кулата се затваря и дали осветлението е контролирано от пилот или не.

Планирайте предварително и се запознайте с летището.

7. Проверете двойно оборудването си

През деня има определени VFR елементи, които FAA изисква да имате на борда на самолета. Същото е и за нощни полети, но с повече изисквания. Уверете се, че разполагате с необходимите за FAA артикули за нощна експлоатация, която включва цялото дневно оборудване плюс допълнителни предпазители, светлина за кацане, светлина за сблъсък и позиционни светлини и източник на електрическа енергия. Също така, уверете се, че светлините на панела на самолета работят и да имате фенерче или два за всеки случай.

8. Получете актуализирана информация

Ако сте прекарали няколко часа в планирането на полета си, уверете се, че получавате актуализиран инструктаж за времето преди да си тръгнете. Времето се променя бързо и е по-трудно да се видят тези промени през нощта.

9. Файл на вашия полет план

Подаването на полетен план през нощта е същото като през деня.

10. Бъдете готови за неочакваното

Помислете за няколко неочаквани събития, които могат да бъдат по-трудни за справяне през нощта, отколкото през деня, като пълен електрически срив, пожар в двигателя или кацане извън полето. Помислете как ще се справите с тези извънредни ситуации по различен начин, отколкото през деня, и планирайте неочакваното. Имате телефонни номера на местни търговци или други пилоти, ако имате нужда от помощ, и винаги носете храна и вода!