Правила за нощни полети за пилот за ПВП

Независимо дали летим често или едва ли, лесно е да забравим някои правила за специфични полети и конкретни операции. Пилотите, които летят през нощта, често са виновни, че са забравили някои от основните правила за нощните полети. Ето един бърз списък на FARs, който трябва да прегледате, за да сте сигурни, че сте законни да летят през нощта, включително пилотната валута и изискванията за оборудване на самолета.

Пилотна валута

Пилотите са длъжни да поддържат нощна валута на всеки 90 дни, за да превозват пътници през нощта. По-специално, 61.57 (б) гласи, че: "… никой не може да действа като пилот в командването на въздухоплавателно средство, превозващо пътници по време на периода, започващ 1 час след залез слънце и приключващ 1 час преди изгрев слънце, освен ако в рамките на предходните 90 дни това лице не е извършило най-малко три излитания и три кацания спиране през периода, започващ 1 час след залез слънце и завършващ 1 час преди изгрев слънце, и

1. Това лице е действало като единствен манипулатор на контролите на полета; и
2. Необходимите излитания и кацания бяха извършени в самолет от същата категория, клас и тип (ако се изисква квалификация за тип). "

Резерви за гориво за самолети

FAR 91.151 (2) гласи, че "Никой не може да започне полет в самолет при условия на VFR, освен ако (като се има предвид вятърната и прогнозната метеорологична обстановка) има достатъчно гориво за полет до първата точка на планираното кацане и при нормална крейсерска скорост … (2) През нощта да лети след това поне 45 минути."

Оборудване за въздухоплавателни средства

Цялото оборудване, необходимо за деня VFR (което някои от вас може да знаят от акронима "TOMATOFLAMES") е необходимо за нощния полет VFR, плюс няколко екстри (някои използват акронима FLAPS).

По-конкретно, FAR 91.205 гласи, че „За полет по ПВП през нощта се изискват следните инструменти и оборудване:

1. Инструменти и оборудване, посочени в буква б) от настоящия раздел.
2. Одобрени светлини за положение.
3. Одобрена авиационна червена или авиационна бяла система за светлинна противоположна светлина върху всички регистрирани в САЩ граждански въздухоплавателни средства.
4. Ако въздухоплавателното средство се експлоатира за наемане, една електрическа светлина.
5. Адекватен източник на електрическа енергия за цялото инсталирано електрическо и радиооборудване.
6. Един резервен комплект предпазители или три резервни предпазителя от всеки вид, които са достъпни за пилота по време на полет.

Между другото, съкращението FLAPS отива по следния начин:

• F- Предпазители
• L- Осветление за кацане
• A- Антисоциални светлини
• P-позиционни светлини
• S- Източник на електрическа енергия

Използване на летателни апарати за самолети

Трябва да използвате светлините на позицията на самолета през нощта. Изисква се от FAR 91.209, който гласи: "Никой не може: а) през периода от залез до изгрев …

1. Работи с въздухоплавателно средство, освен ако не е запалило светлини за местоположение;
2. Паркиране или преместване на въздухоплавателно средство в или в опасна близост до зона за нощни полети на летището, освен ако въздухоплавателното средство -

• Осветена е;
• Има осветени светлини; или
• Намира се в район, който е маркиран с препятствия