Наем на въздухоплавателни средства: Времето на Хобс срещу времето на тач

За пилотите има определена връзка между любовта и омразата с метъра на Хобс в самолет. Но какво да кажем за времето на Тах? А каква е разликата между Хобс и Тах?

Hobbs Meter

Измерването на Хобс е малък набор от номера в пилотската кабина на самолета, който казва на пилотите колко часа работи инженерът, главният превключвател. Нека обясня.

Тъй като пилотите се таксуват на час полетно време, метърът Хобс обикновено представлява пари, изразходвани докато наемат самолет. Всяко превключване на цифрите на метър Хобс означава повече пари от джоба ви.

Но за пилоти в обучението и други пилоти, работещи за изграждане на полетно време, метърът на Хобс също им казва колко часа да се регистрират. По-ниското време на Хобс в края на полета може да спести пари на студентски пилот, но по-високото време на Хобс означава, че ученикът трябва да регистрира повече часове, за да отговори на изискванията за обучение или да изгради повече време. Отново има връзка с любовта и омразата.

Опитните пилоти знаят няколко трика на търговията, когато става въпрос за спестяване на времето на Хобс - като да не се стартира двигателят на самолета, докато не бъдат завършени всички възможни контролни листове и докато е необходимо за полета. Вероятно никога няма да видите пилот да стартира двигателя и след това да седне на рампата, като организира своите карти или да планира маршрута си. Е, не е вероятно да видите опитен пилот да прави това. Не, пилотите обикновено се уверяват, че ще изпълнят всички възможни елементи, които могат да бъдат завършени преди двигателят е стартиран, всички, за да спестят време и пари!

Но чакай, какво ще кажете за главния превключвател? Мислех, че времето на Хобс минаваше по всяко време, когато главният превключвател беше включен? Възможно е също така, ако вашият механик е закачил метърът на Хобс към главния превключвател. Така че може да искате да се допитате за това преди да наемете, ако тази тема е важна за вас.

Ето разликата

Разходомерът Hobbs в малки самолети е малък набор от числа, които са свързани или с превключвател за налягане на маслото, или към тесто или алтернатор (следователно, методът на главния превключвател за наблюдение на времето на Hobbs). Измерването на Хобс се активира, когато двигателят работи (или когато ключът за батерията / алтернатора е включен) и подпомага изчисляването на времето в часове и десети от часовете.

Кой използва Tach?

Времето за придвижване е подобно на времето на Хобс, но вместо да се измерват действителните часове, през които двигателят работи, като се използва задействане на налягането на маслото или алтернатора, времето на тач измерва оборотите на двигателя. Това означава, че времето на Tach циклично преминава през числата, които са по-бавни при празен ход и ниски настройки на газта, и по-бързо при по-високи настройки на мощността.

Времето за тач е предпочитаният метод за регистриране на времето на двигателя за целите на поддръжката и също се използва в някои училища за полети като метод за наемане под наем. Използването на времето Tach насърчава студентите и наемателите на самолети да използват по-ниски настройки на мощността, вместо по-висока мощност, което е по-лесно за двигателите и по-икономично.

Кой използва Хобб?

Повечето СБХ и летателните училища използват Хобс времето за таксуване на клиентите за почасово наемане на въздухоплавателни средства и време за Тач за целите на поддръжката. Някои търговци на хранителни продукти и летателни клубове все още използват времето за Tach. За самолети с обща авиация разликата между времето на Hobbs и Tach може да бъде до 20 процента.

При наемане на въздухоплавателно средство на частни пилоти и други клиенти, повечето ФБР ще изискват от вас да подпишете формуляр с началото и края на Хобс и / или Тач време за вашия полет. Персоналът на ФБР ще ви таксува на базата на подходящото време (обикновено Хобс) и ще използвате времето на Хобс, за да добавите часовете на полета към вашия дневник.