Инженерна механика за техническо оборудване (MOS 341)

Както подсказва името, механик за морски инженер е отговорен за поддръжката и ремонта на превозни средства с дизелови двигатели. Счита се за основна военна специалност (MOS), а ранговата граница за механиката на инженерното оборудване в морската пехота преминава от частен до персонал сержант.

Мислете за тази работа като за гараж механик. Запознават се с моторните превозни средства под тяхна грижа отвътре и отвън, извършват превантивна поддръжка и правят ремонти. Те ще работят с голямо разнообразие от различни моторни превозни средства, от дизелови двигатели и бензинови и дизелови строителни съоръжения като трактори, силови лопати и пътна техника.

Те могат също така да работят и да ремонтират специализирано оборудване като въздушни компресори, бетонобъркачки и други двигателни или теглени строителни съоръжения. Като механик в клон на военните, че трябва да бъде готов готов битка често с малко предизвестие помага да се поддържа нещата работи гладко.

Има някои превозни средства в морската пехота, които механиката на инженерното оборудване не работи, очевидно, включително нападение на амфибийни превозни средства (AAV). Има и други специалности, които работят на други специфични видове превозни средства, някои от които са изброени по-долу.

Всеки, който се интересува от работата на инженерното оборудване в морската пехота, ще бъде добре обслужван, ако има някои познания за превозните средства и двигателите, преди да ги привлече. Това вероятно ще бъде полезно по време на официалното обучение на военните превозни средства, за които отговарят морски пехотинци, както и в самата работа.

Изисквания за работа

За да бъде механик на инженерно оборудване в морските пехотинци, новобранците ще имат нужда от механична поддръжка (MM) оценка от батерията за професионална пригодност на въоръжените служби (ASVAB) от 95 или по-висока. След като завършат основно обучение, новобранците ще завършат курса за ремонт на строителната техника в морския отряд на американското инженерно училище в Форт Леонард Ууд, Мисури. Също така, механиката на инженерното оборудване трябва да има нормално цветно зрение.

Подобни работни места

Свързана с инженерната механика е MOS 1345, оператор на инженерно оборудване. Морските пехотинци в тази работа са натоварени с експлоатация на бензинови или дизелови двигатели, самоходни, теглени и теглени инженерни строителни съоръжения.

Той може да включва аксесоари и свързано с тях оборудване, използвано при земни работи, сортиране, изкопни работи, дърводобив, разчистване и кацане. Това са много по-големи и по-специализирани превозни средства от използваните от техните колеги в MOS 1341.

Има и MOS 2146, който е основният бойнен резервоар (MBT), ремонтник / техник. Задачите на тази работа включват поддръжката на превозни средства на много по-големи и дори по-специализирани военни превозни средства, като например МТТ ретранслаторът и мостът на бронираното превозно средство.

Морските пехотинци имат голямо разнообразие от превозни средства, които използват за борба и ежедневни операции. Наличието на механици със специализирани умения за всяко отделно превозно средство има смисъл да се предотвратят аварии и други проблеми, които могат да доведат до забавяне и застрашаване на мисиите.

Свързани с отдела по трудова заетост:

• Механик за строителна техника 620.261-022.
• Дизелов механик 625.281-010.

Свързани с Marine Corps работни места:

• Главен боен танк / техник, 2146.

източник

Получено от MCBUL ​​1200, части 2 и 3