Военно-морска авиационна структурна механика (AM)

Авиационната конструкционна механика - хидравлика (АМ), поддържа всички основни и спомагателни хидравлични системи на въздухоплавателните средства, задействащи подсистеми и колесници. Отговаря за поддръжката на крилата на фюзелажа на самолета (мейнфрейм) и свързаните с тях неподвижни и подвижни повърхности и контрол на полета. Тези техници също могат доброволно да летят като военноморски флот. Екипът извършва многобройни полетни задължения и експлоатира самолетни системи в самолети с турбореактивни, хеликоптерни или витлови двигатели. Задълженията, изпълнявани от AMs, включват:

• Поддържане на система за кацане на въздухоплавателни средства, спирачки и свързани пневматични системи, херметизиране на резервоарите, устройства за аварийно задействане, помпи, клапани, регулатори, цилиндри, линии и фитинги
• Обслужващи акумулатори за налягане, аварийни въздушни бутилки, олео стойки, резервоари и главни спирачни цилиндри
• Проверете, отстранете и заменете компонентите на хидравличните системи
• Заменете уплътненията, опаковките и чистачките в хидравличните компоненти
• Отстранява, ремонтира и заменя фюзелаж на въздухоплавателни средства, крила, неподвижни и подвижни повърхности, аеродинамични профили, обикновени седалки, колела и гуми, органи за управление и механизми

• Премахване, инсталиране и монтиране на повърхности за управление на летателния апарат на самолета
• Изработват и сглобяват метални компоненти и извършват незначителни ремонти на кожата на самолета
• Инсталирайте нитове и метални крепежни елементи
• боя
• заварка
• Изработва ремонти за композитни компоненти
• Извършват безразрушителен контрол на пенетранта с боя (NDI)
• Извършва ежедневни, предварителен, полет и други периодични инспекции на въздухоплавателни средства

Работна среда

Авиационната строителна механика може да бъде възложена на морско или брегово мито на всяко място в света, така че работната им среда да варира значително. Те могат да работят в хангари или хангари, или на открити полети или в полетни линии на въздушни станции. Високото ниво на шум е нормална част от работната им среда. AMS работят в тясно сътрудничество с другите, правят предимно физическа работа и изискват малко надзор. AMs могат да служат и като летателни инженери на борда на определени въздухоплавателни средства.

Информация за A-School (училище за работа)

• Pensacola - 43 календарни дни
• Pensacola - 11 календарни дни (само някои служители ще посещават този курс)

Изискване за ASVAB рейтинг: VE + AR + MK + AS = 210 или VE + AR + MK + MC = 210

Изискване за проверка на сигурността: Няма (с изключение на онези, които доброволно поемат задължения за летателен екипаж)

Други изисквания

• Визията трябва да може да се коригира до 20/20
• Трябва да има нормално цветово възприятие
• Трябва да има нормален слух
• Трябва да е завършил гимназия
• Няма история на злоупотреба с наркотици

Подспециалите, достъпни за този рейтинг: Кораби за класификация на флота за AM

Текущи нива на екипажа за този рейтинг: Списък CREO

Забележка: Възможностите за напредък (промоция) и кариерното развитие са пряко свързани с нивото на екипажа (напр. Персоналът с подценени рейтинги има по-голяма възможност за популяризиране, отколкото тези в оценките с прекалено много хора).

Завъртане на море / бряг за този рейтинг

• Първа обиколка на морето: 48 месеца
• Първа обиколка на брега: 36 месеца
• Обиколка на второто море: 36 месеца
• Втора обиколка на брега: 36 месеца
• Трета обиколка на морето: 36 месеца
• Трета обиколка на брега: 36 месеца
• Четвърта обиколка на морето: 36 месеца
• Forth Shore Tour: 36 месеца

Забележка: Морските обиколки и обиколките на брега за моряци, които са завършили четири морски обиколки, ще бъдат 36 месеца в морето, последвани от 36 месеца на брега до пенсиониране.

Голяма част от горепосочената информация е предоставена от командването на военноморските сили на флота.