RED HORSE (бордови инженери)

Съвместните операции тук не са нова концепция. Това е начин на живот за много единици на база.Но за нова порода съвместни оператори на Военновъздушните сили тази седмица Съвместното упражнение за принудително влизане беше шанс да се измъкне от земята - буквално.

Въздухоплавателните са част от инженерните единици за бързо реагиращи ескадрила, които са по-известни като Червен кон. Те са от военновъздушната база Нелис, Нев., Хърлбурт Фийлд, Флорида и Лангли АФБ, Вирджиния. Тяхната задача е бързо да оценят и поправят пистите. Но за разлика от другите отбори на Червения кон, тези Airmen парашутират в борбата с армията.

Целите на екипа на Червения кон в рамките на съвместното упражнение са да участват в изземване на летище със войници от 82-ата въздушнодесатна дивизия във Форт Браг, Северна Каролина, след което да изчистят и ремонтират летището заедно с армейски инженери. Тяхната работа ще подготви пътя за C-17 Globemaster IIIs да кацне, за да осигури подкрепа и доставки за експлоатацията на въздушната база.

Упражнението е модел за това, което в близко бъдеще ще правят екипите на борда на Червения кон.

- Тези момчета ще бъдат в точката на копието - каза майор Кевин Браун, началник на инженерния отдел на 82-та въздушнодесантна дивизия на армията. „Когато кацат с парашути, те нямат лукса да имат полицията за сигурност или да имат други активи, които обикновено са свързани с развито летище. Те излизат в гората, в неразработено или отдалечено летище, и разчитат основно на собствените си способности за оцеляване и полеви умения, заедно с техническите си инженерни умения, за да направят пистата.

Червените конници, активирани през 1966 г. по време на Виетнамската война, когато министърът на отбраната Робърт Макнамара помолил ВВС да разработи свой собствен екип за борба.

Те са обучени да бъдат самоподдържаща се сила в отдалечени, голи кости и вероятно високоопасни среди по всяко време, на всяко място и във всеки клон на армията. Специалността им е изграждане на писта и рампа, поддръжка и ремонт.

Благодарение на гъвкавия характер на екипа, те могат да запълнят практически всички роли на инженерите. Предишните задачи включваха обновяване на жилищните помещения в бившите талибански бази в Афганистан, изграждане на пожарни станции и хангари, ревизиране на кули за контрол на въздушното движение, изграждане на перални съоръжения и дори настилка на баскетболни игрища.

Гъвкавостта и разнообразието на Red Horse ги направи естествен избор за новата концепция на въздухоплавателните инженери.

Въздушният RED HORSE беше стимулиран от визията на началника на щаба, генерал Джон Джъмпер, въз основа на опита му във военновъздушните сили на САЩ в Европа и три екипа бяха създадени през 2002 година.

Екипите на RED HORSE във въздуха се различават значително от останалите традиционни ескадрили за борба с инженерите RED HORSE, тъй като членовете са квалифицирани във въздуха и използват много по-лека специализирана техника. Членовете на екипа на ARH също присъстват на 13-дневния курс на Air Army Assault, за да се научат как да зареждат оборудването и рапел от хеликоптери.

Екипите на ARH вземат 21 традиционни членове на RED HORSE и ги увеличават с шест пожарникаря, шест техника за обезвреждане на експлозиви, двама експерти по химическа и биологична готовност и персонала на силите за сигурност, ако е необходимо.

Мъжете и жените, които съставляват екип на ARH, доброволци от традиционните звена и трябва да бъдат физически квалифицирани.

Макар че програмата се развива през последните няколко години, летецът се обучава. Те са посещавали въздушно училище във Форт Бенинг, Джорджия, и са изучавали тактическите умения, необходими, за да бъдат готови да работят заедно с техните армейски колеги.

- Колко момчета от Военновъздушните сили ще го направят? - попита служител сержант. Марк Гостомски, 99-та ескадрила на строителния инженер, един от 33-те въздухоплавателни средства, участващи в учението.

„Военновъздушните сили носят богат опит и знания в областта на ремонта на летищата и строителството на летищата. Също така имаме богатство от тактически знания, така че основно обединяваме двете в съвместно сътрудничество на усилията ”, каза майор Браун.

Идеята е да не се поемат нито една от задачите, които армията вече има в рамките на техните звена, а да се увеличат тези единици със специалности на военновъздушните сили.

"Те са конфигурирани да извършват бърза оценка и ремонт на писта", казва капитанът Брент Легрейд, ръководител на проекта в Червен кон. „В допълнение към това, тъй като имат водопроводчици, електротехници и други, те също могат да направят добра оценка на съоръженията в базата или в местната област, за да се определи дали инфраструктурата е там, за да подкрепи по-големи последващи сили., Това е нещо, което армията не е интегрирала във въздушнодесантния си корпус.

Въпреки че летецът заяви, че различията между културите на военновъздушните сили и армията могат да направят съвместната работа предизвикателство, те също така заявиха, че резултатът си заслужава.

"Това е новаторска възможност да видим къде се движат военновъздушните сили", каза персоналът сержант. Томас Купър, 823-та ескадрила на силите за сигурност. „Те наистина бяха възприемчиви към нас. Ние се засилваме, за да покажем какво сме способни и да покажем, че можем да направим техния товар по-лек."