• 2024-11-21

Как да се сведе до минимум цената на лиценза на пилота

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net
Anonim

Когато става въпрос за летене, най-често задаваните въпроси са: "Колко струва?" и „Как да запазя разходите?” Тъй като летенето е скъпо начинание, този въпрос е приложим за всички пилоти, от началото на обучението на частни пилоти, до края и след това. Да започнем от началото …

Цената на това да станете частен пилот може да варира значително и всеки иска да знае как да получи най-голям удар за парите си. Докато „евтиното“ рядко е опция, когато става въпрос за авиацията, все още има начини да се сведе до минимум разходите за получаване на пилотен сертификат, като същевременно се максимизира стойността.

Първи неща: Никога не избирайте училище само заради цената. Както при всичко, винаги получавате това, за което плащате, така че най-малкото ще искате първо да направите проучването си и да се уверите, че сте избрали безопасно, професионално училище за полети.

За да сведете до минимум разходите за летателното си обучение, особено в ранните дни, имайте предвид следните съвети:

Изберете вашия инструктор разумно, Лош избор на инструктор може да означава невероятно разочароващ и скъп опит за летателно обучение. Изберете инструктор, който използва учебна програма и план за обучение, за да увеличите времето си в самолета и да продължите напред. Планът за обучение ще гарантира, че и вие, и вашият инструктор ще бъдат на една и съща страница на всеки урок, и ще облекчат всяка неяснота, която възниква, когато се появи, като очаквате да преминете към нов материал и вашият инструктор иска да преразгледа стария материал.

Уверете се, че избраното от вас училище за полети разполага с инструктори и самолети, с които можете да лети толкова често, колкото искате. Ако искате да летите два до три пъти седмично, уверете се, че сте в състояние да планирате самолета, че често, без да се налага да се борите за него. Ако вашето училище за полети има самолет и списък на чакащите ученици, може да искате да потърсите другаде.

Летете често. Две до три пъти седмично е идеално. Повече от това и можеш да изгориш (въпреки че много ученици летят пет дни в седмицата и успяват без проблем.) По-малко от това и можеш да забравиш какво си научил. Мускулната памет в началото на тренировката не трае дълго, а ако изчакате една седмица или повече между полетите, може да откриете, че ще трябва да се върнете назад и да прегледате отново процедурите или маневри, за да запазите уменията си. Ако не можете да лети толкова често, не се обезкуражавайте. Много опитни пилоти, които не летят често, често ще се налага да научават отново маневри и процедури.

Професионализмът е само част от сделката, когато станете пилот, и можете да разчитате на поставянето на усилия и време, за да останете професионалисти дори след успешното си назначаване.

Използвайте симулатор. Не мога да подчертая достатъчно симулатора. Това е евтино, по-бързо от летенето и по-безопасно от летенето. Можете да практикувате аварийни процедури комфортно и безопасно и за по-малко пари, отколкото можете в истински самолет. В симулатор, вашият инструктор може да спре симулатора, за да осигури обратна връзка по време на урока, той може да добави вятър или облаци, и той може да предложат самолета си навсякъде, където пожелае. Това означава, че вместо да ви кара да прелитате по цял дълъг маршрут по пресечена местност, само за да видите, че познавате навигационните си процедури, вашият инструктор може да спести време, като премине през по-монотонните фази на полета и ви постави точно там, където трябва да бъдете.

Възползвайте се от отстъпките и безплатните, Много летателни училища ще предлагат отстъпка за предплащане за определен брой часове, а други ще предлагат безплатни земни нощи или семинари за безопасност. Възползвайте се от това, което можете да получите безплатно.

Покажете се - дори когато времето не е добро. Ако времето изглежда твърде лошо, за да вземете редовен полет, не стойте просто вкъщи. Покажете се на летището и попитайте инструктора си какво още можете да направите от земята. Може би можете да вземете урок на земята или вместо това да използвате симулатора, или може би времето ще се изчисти и ще имате време да летите. Същото важи и за отсъствието на инструктор. Ако вашият инструктор трябва да отмени, винаги можете да попитате дали има друг инструктор, за да можете да продължите напред.

Стабилен, непрекъснат прогрес е ключът към успеха. Ако вземете мерки, за да сте сигурни, че летите често с добър инструктор и работите за максимално използване на времето и ресурсите си, ще бъдете сигурни, че ще получите най-голяма стойност за парите си.


Интересни статии

Военновъздушни сили PJ - физически способности и тест за издръжливост (PAST)

Военновъздушни сили PJ - физически способности и тест за издръжливост (PAST)

AF PJ PAST се състои от подводно плуване, плуване на 500 метра, chinups, pullups, situps, и 1.5-мили пробег. PJ, CCT, Battlefield Airmen Prep

Определение на антагонисти за писателите на фантастика

Определение на антагонисти за писателите на фантастика

Антагонистът е един от централните герои в художествената литература, който осигурява източник на конфликта на сюжета. Ето как да включите в писането си.

Политика за отпуск по бащинство

Политика за отпуск по бащинство

Законът за оторизирането на отбраната през 2009 г. създаде програма за отпуск по бащинство и през 2017 г. настъпиха промени.

Милионерът Пати Стангер

Милионерът Пати Стангер

Биография на Пати Стангер, главен изпълнителен директор на Клуба на милионерите и звезда на "Millionaire Matchmaker". Открийте нетната стойност на Patti Stanger, възрастта и др.

PAVE: Личен минимум контролен списък за управление на риска

PAVE: Личен минимум контролен списък за управление на риска

PAVE е акроним, използван от пилотите като личен минимум, за да се намалят рисковете, свързани с летенето.

Финансов съветник Плащане от комисии

Финансов съветник Плащане от комисии

Финансовите съветници традиционно се плащат за комисиони. Ето детайлно обсъждане на това какво означава плащането чрез комисионни.