Полет CRM: Управление на ресурсите на екипажа

Управлението на ресурсите на екипажа, известно също като управление на ресурсите на кабината, или CRM, е концепция за управление на пилотската кабина, която включва пълното използване на пилота от всички налични ресурси, както вътре, така и извън пилотската кабина.

история

Управлението на ресурсите на екипажа се появи в края на 70-те години в отговор на проучването на разследването на произшествия на НАСА. Изследванията, които НАСА е направила по това време, са фокусирани върху елемента на човешката грешка, свързан с инцидентите с множество екипажи. Изследователите на НАСА откриха, че недостатъците в уменията за междуличностна комуникация, вземането на решения и лидерството в пилотската кабина са основните причини за различни инциденти, така че те съставят програма за насърчаване на работата в екип и управлението на ресурсите.

През 70-те години на миналия век голяма част от вниманието на CRM беше върху връзката между пилотите и пилотите. Изглеждаше, че има някои капитани на авиокомпании, които мислеха много малко за своите сътрудници. Имаше и много първи офицери, които не се чувстваха така, сякаш биха могли да се изправят срещу капитана си, когато не са съгласни с действията му. Капитаните бяха поставени на пиедестали, а по-ниските пилоти почувстваха, че е неуважително да ги поставят под въпрос. Това създава атмосфера на работното място, която не е благоприятна за работа в екип и води до много инциденти.

Целта на CRM в този момент беше да се създаде среда на равно уважение, работа в екип и сътрудничество, за да се изпълни безопасно мисията на полета.

По-късните CRM модели следваха сходни учения, но също така включиха по-добри умения за вземане на решения като цяло. Управлението на грешките се превърна във фокуса на по-късните CRM модули. Статистиката за безопасност диктува, че хората са основният източник на грешки; следователно пилотите трябва да се научат да разпознават потенциалните грешки и да контролират грешките, когато възникнат.

Съвсем наскоро, CRM се превърна в обучение на пилотни стратегии за управление на риска, фокусирайки се върху управлението на работното натоварване, разпознаването на опасни нагласи или модели, поддържането на осведоменост за ситуацията и ефективното комуникиране, за да работи ефективно и безопасно във всички аспекти на полета.

Днес CRM е съществена част от обучението на всеки полетен отдел и важна част от кариерата на пилот на авиокомпания. Всички професионални пилоти се обучават в CRM и фокусът остава върху специфични концепции като вземане на решения в областта на аеронавтиката, управление на риска, лидерство и управление на грешките.

Концепции

• Вземане на решение: Всички пилоти участват във вземането на решения по време на полети. Дали те вземат правилното решение или не, зависи от това колко информация разполагат с тях. CRM учи пилотите да търсят всички налични ресурси при вземането на решение, а не да го правят сами. Пилотите могат да използват помощта на други членове на екипажа, стюардеси, АТС, метеорологични доклади и тези дни, те дори могат да се обадят в отдел по поддръжка по телефона или radio.CRM учи пилотите да действат спокойно и правилно, вместо от страх или импулсивност когато трябва да се вземат решения. Пилотите трябва да признаят собствените си опасни нагласи, които биха могли да попречат на доброто вземане на решения и да управляват по подходящ начин риска.

• Управление на риска: Сега се научават пилоти, че единственият начин да се предотвратят рисковете, свързани с летенето, е да се управляват по подходящ начин. Това включва познаване на рисковете. Пилотите управляват риска, като знаят, че носят личен риск като умора, болест или стрес, за да работят с тях. Освен това съществуват рискове за околната среда, като метеорологични условия или оперативни политики. Съществуват рискове за ефективността на базата на това колко тежко е натоварено въздухоплавателното средство, ако пистата е мокра и др. Пилотите не могат да контролират тези рискове, но могат да управляват резултата, като знаят собствените си ограничения, ограниченията на въздухоплавателните средства, фирмените ограничения и др.

• лидерство: Трудно е да се намери добър лидер, но CRM може да научи пилотите да разпознават добри и лоши черти на лидерството, които те могат съответно да прилагат или да избегнат съответно.

Единични пилоти (SRM)

Не беше много време за играчите от индустрията да разберат, че всъщност има ползи за обучението по CRM в среда на екипажа. Следващото очевидно нещо, което трябва да направите, е да приложите едни и същи понятия другаде. Много от концепциите, представени в CRM, също ще докажат, че работят за еднопилотни операции. Едно-пилотното управление на ресурсите (SRM) вече е навлязло в индустрията на леките въздухоплавателни средства и е ценен инструмент за обучение на едно-пилотни IFR операции, особено.

Съществуват предимства и недостатъци на операциите с един пилот. Първо, като единствен обитател на пилотската кабина, един пилот няма кой да спори.Те също нямат кой да отхвърля идеи и никой да не помага в спешен случай. Единичните пилоти трябва да търсят ресурси на друго място и трябва да знаят как да го правят ефикасно и без да губят осведоменост за ситуацията, особено с напредъка в технологиите, които са били изобилни напоследък. Тези модерни пилотски кабини в технологично напреднали самолети (TAA) могат да бъдат много полезни за единични пилоти в условията на IFR, но само ако те се научат как да използват оборудването.