Научете повече за въздушното пространство от клас D, за да летите безопасно

Въздушното пространство от клас D е пространството, което обгражда летища, които имат действаща кула за контрол на въздушното движение, но не разполагат с радарни услуги (или поне не се изисква от летището да има радар). Въздушното пространство около летище клас D се класифицира само като летище от клас D, когато кулата за контрол на въздушното движение е в експлоатация.

Когато кулата за контрол на движението на летището не работи, летището се връща от летище от клас D към летище от клас Е или комбинация от летище от клас Е и клас G. Контролната кула на летище от клас D осигурява разделяне на трафика за трафик по правилата за визуални полети (VFR) и за правилата за полети по прибори (IFR) и може да предоставя указания за трафика по VFR, като позволява това натоварване.

Как да определим въздушното пространство от клас D

При определянето на въздушното пространство от клас D трябва да се вземат предвид следните фактори.

• Размери: Летищата от клас D могат да бъдат пригодени да отговарят на процедурите за инструментален подход, които са на разположение на летището, което означава, че едно летище от клас D може да изглежда малко по-различно от друго. Буквално, размерите зависят от процедурите за инструментален подход към конкретно летище. Заслужава да се отбележи, че има разширения за пристигания и заминавания, включени в измеренията на въздушното пространство. Обикновено въздушното пространство около летище от клас D се простира от повърхността до определената височина на MSL, обикновено около 2 500 фута над земното ниво (AGL).

• Изисквания за вход: За да влезе в въздушното пространство от клас D, пилотът трябва да се свърже с контролната кула и да установи двупосочна радиовръзка преди да влезе във въздушното пространство. По време на разговора трябва да предоставите контрол на въздушното движение (ATC) с вашата позиция, надморска височина, текущ код на транспондера и вашата дестинация / намерения. Ще разберете, че сте установили двупосочна комуникация, когато получите обратно обаждане, което включва и позивната ви (опашки). Ако не чувате номера си, не можете да влезете във въздушното пространство. Ако контролерът е зает, може да ви помоли да останете извън въздушното пространство от клас D, докато не са готови.

• Ограничения на скоростта: Във всяко въздушно пространство самолетът не може да превишава 250 възела, когато е под 10 000 фута средно морско ниво (MSL). Въпреки това, когато сте в рамките на 4 морски мили (NM) на първокласното летище от клас D и на или под 2500 фута AGL, не можете да надвишавате 200 възела.
• Минимални времена: Съществуват минимални метеорологични изисквания за клас D, така че да можете да виждате и да избягвате други самолети. Тъй като не всички контролни кули от клас D имат радарни обхвати, ATC иска да останете достатъчно далеч от облаците, така че да можете да виждате и да избягвате други самолети, особено самолети, които летят бързо. Един лесен начин да запомните минималните времена за полети по VFR за въздушното пространство от клас D е фразата "3 Cessna 152s". Всяко число във фразите за разстояние (т.е. 3 стойности за 3 статични мили; 1 означава 1000 фута над облаците; 5 - 500 фута под облаците и 2 - 2 000 фута от хоризонталните облаци).

• Изисквания за видимост на визуални полети и изисквания за клирънс: Пилотите, летящи в въздушното пространство от клас D, трябва да поддържат най-малко три статутни километри. В допълнение, пилотите трябва да останат поне 500 фута под облаците, 1000 фута над облаците и да стоят на 2 000 фута от хоризонталните облаци, докато се намират в въздушното пространство от клас D.
• Графичен облик: Въздушното пространство от клас D е изобразено като прекъсната синя линия на VFR секционна диаграма. Може да забележите, че въздушното пространство се простира по маршрутите за пристигане и заминаване за IFR трафик.

Други класификации на въздушното пространство

Съществуват и други класификации на контролираното въздушно пространство (и техните определени размери), в рамките на които се предоставя обслужване по КВД. Другите класификации включват клас A, B, C, E и G.

• Въздушно пространство от клас A: Въздушното пространство от клас А обикновено е въздушно пространство от повърхността до 18 000 фута MSL до и включително полетното ниво (FL) 600, включително въздушното пространство над водите в рамките на 12 NM от брега на 48 съседни държави и Аляска.
• Въздушно пространство от клас B: Въздушното пространство от клас В е обикновено въздушно пространство от повърхността до 10 000 фута MSL около най-натоварените летища на нации по отношение на летищните операции или капацитета на пътниците.
• Въздушно пространство клас C: Въздушното пространство от клас С е въздушно пространство от повърхността до 4000 фута над височините на летището (очертани в MSL) около тези летища, които имат оперативна контролна кула, обслужвани от контрол на радарния подход и имат определен брой операции по ППП или капацитет на пътниците.

• Въздушно пространство от клас Е: Въздушното пространство от клас Е е контролираното въздушно пространство, което не е класифицирано като въздушно пространство от клас A, B, C или D. t Голямо количество въздушно пространство над Съединените щати е определено като въздушно пространство от клас E. t Обикновено въздушното пространство от клас Е се простира до, но не включва, 18 000 фута MSL (долната граница на въздушното пространство от клас А). Всички въздушни пространства над FL 600 са въздушно пространство от клас E. t
• Въздушно пространство от клас G: Въздушното пространство от клас G е неконтролирано въздушно пространство и е частта от въздушното пространство, която не е определена като клас A, B, C, D или E. Това въздушно пространство се простира от повърхността до основата на въздушното пространство от клас Е. Въпреки че ATC няма никакви правомощия или отговорности за контрол на въздушния трафик, трябва да помните, че има минимални VFR, които се прилагат за въздушното пространство от клас G.