АВС на аварийните кацания в малки самолети

Едно от първите уроци, които се преподават на пилотите на студентите по време на първоначалното летателно обучение, е как да се извърши аварийно кацане в малък самолет. На всеки етап от обучението на пилоти, от спортния пилот до пилота на авиокомпанията, се репетират аварийни ситуации. Учениците могат да помнят всички неща, за които се предполага, че са подложени на натиск по време на реална извънредна ситуация, така че е необходимо симулиране на извънредна ситуация за практикуване. Ако не можете да запазите хладнокръвието си по време на тренировъчна маневра, шансовете са да го загубите и в реална извънредна ситуация.

Един от триковете за извършване на безупречно аварийно кацане, използван от летателните инструктори навсякъде, е толкова просто, колкото да си спомните "АВС". Тази помощ за паметта работи добре, защото компилира сложни процедури в прост формат, който е лесен за запомняне.

Не препоръчвам на студентите да пренебрегват списъците за проверка. Всъщност, съкращението "ABC" включва поне един контролен списък, но той поставя аварийната ситуация в перспектива доста добре за пилота, което му позволява да определя приоритетите с лекота и да поддържа позитивен контрол върху ситуацията.

A = Скорост

Най-важното нещо в аварийна ситуация, особено при отказ на двигател или пожар, е да се поддържа подходящата въздушна скорост и да се отреже самолетът, така че да можете да освободите контролно налягане и да се съсредоточите върху останалите задължения като пилот. Ако вашият двигател се провали в малък самолет, първото нещо, което трябва да направите, е да поддържате най-добрата скорост на плъзгане на самолета. Най-добрата скорост на плъзгане можете да намерите в ръководството за експлоатация на вашия самолет. Поддържането на тази скорост гарантира, че ще увеличите своя диапазон, така че да имате повече разстояние и време, за да се настроите за хубаво кацане и да попълните съответния контролен списък.

Друга аварийна ситуация, която често се подготвяме, е пожар на двигателя, който изисква екстремно потапяне като усилие да се спуснеш бързо на земята за кацане. "А" се отнася и за тази ситуация, тъй като вие ще искате да поддържате предварително определена скорост, необходима за бърза спирала до земята (обикновено към жълтата дъга на индикатора на въздушната скорост, но не по-бързо от скоростта на червената линия за практикувайте полети или бихте могли да причините структурни повреди!

B = Най-добро място за земя

След като установите правилната скорост на плъзгане за вашия самолет, второто най-важно нещо е да намерите място за приземяване. Ако сте навън в средата на нищото, обикновено не е твърде трудно да се намери поле, където да се приземи. Може да се окаже трудно да се намери прилично място за кацане, ако сте над претоварена зона. Вие ще искате да намерите място бързо или иначе, но има няколко неща, които трябва да обмислите, преди да бързате да вземете решение.

Изберете зона за разтоварване далеч от хора или сгради. Полетата са добри възможности, но внимавайте, тъй като често има големи канавки, окопи за напояване и електропроводи, които ги заобикалят. След като намерите място за кацане, опитайте се да създадете нормален модел на движение за вашия подход, като помните да кацнете на вятъра, когато е възможно. В този момент ще се радвате, че вашият инструктор ви е накарал да практикувате толкова много приземи на меки полета!

C = Списък за проверка

Едва след като установите най-добрата скорост на приплъзване и се насочите към мястото за кацане, трябва да започнете контролните списъци. За повреда на двигателя, тя трябва да върви по следния начин:

• Селектор за гориво: ДВА
• Грунд: IN / LOCKED
• Горивна помпа: ON
• Смес: RICH
• Carb Heat: ВКЛ
• Магнито: ЦИКЪЛ

След това ще искате да попълните контролния списък за приземяването при изключване, който може да стане по следния начин:

• Селектор за гориво: OFF
• Смес: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF
• Клапи: При необходимост
• Главен превключвател: ИЗКЛЮЧЕН (след извършване на последни радио разговори)
• Предпазни колани: ВКЛ
• Врати: НЕЗАКЛЮЧЕН

Забележка: Контролните списъци са само примери - консултирайте се с ръководството за експлоатация на вашия самолет за актуални аварийни списъци!

Контролният списък ABC улеснява пилотите да си спомнят какво да правят по време на аварийна ситуация по време на полет. Това е лесен акроним за запомняне и помага за подреждане на приоритетите, така че пилотът да не се претоварва. Практикуването с ABCs може да направи симулираните аварийни ситуации и реалните извънредни ситуации по-малко стресиращи за пилотите.