Научете как да бъдете нает от военноморските сили

Да станете офицер на морския полет е дълго пътуване, което изисква колежа, обучение на офицери, медицинско, физическо и академично одобрение и полетно обучение, което е конкурентно от самото начало, така че вашите способности трябва да са над средните, за да бъдат успешни. По-долу е даден преглед на длъжностните характеристики и квалификационните фактори за обозначенията на служителите във военновъздушните сили. Научете за работата в Военноморската авиация като офицер за военноморски полети (NFOC).

възраст

Най-малко 19 и по-малко от 30 в момента на комисионата. Отказ до 24 месеца за предварителна AD услуга. Въпреки че не много хора имат 4-годишна колеж в 19-годишна възраст.

образование

• BA / BS по всички специалности.
• Няма ограничения, но предпочитани технически степени.
• Мин. 2.0 GPA

обучение

• OCS - Училище за кандидат-офицери (12 седмици)
• ROTC - Обучителен курс за резервни служители (4 години)
• Американската военноморска академия (4 години)
• API (6 седмици)
• Основен / Среден / Разширено крило (15 -24мм)
• FRS (6-12 месеца)

Vision / Med

• Може да се коригира до 20/20 (изключения, които НЕ са взети предвид).
• Фориас: Няма очевидна Хетеротропия или Симптоматична Хетерофория. Пречупване: <± 6.00 сфера; <-3.00 цилиндър.
• Изисква се цветно зрение.
• Не се изисква дълбоко възприятие.
• PRK само око операция waivable.

LASIK не може да се използва за авиация. PRK и LASIK не могат да бъдат премахнати за всяка общност, ако пре-хирургичната рефракция надвишава спецификациите, показани по-горе.

Задължение за обслужване

6 години активен дълг от датата на определяне като NFO.

Специална информация

• Трябва да е в рамките на антропометрични граници. Няма откази.
• Ограничения на височината: 62 "- 78" (мъжки) 58 "- 78" (женски)
• Заявленията ще се разглеждат само ако са налични за OCS в рамките на 18 месеца, освен ако не се кандидатства за BDCP.
• Трябва да може да плува преди OCS.
• Плащане на полет по време на обучение = $ 125 / mo.

И накрая, ограниченията на теглото забраняват всякакво обучение за кандидати над 235 lbs. Това се дължи на съображенията за безопасност на изхвърлящите се седалки. Никой кандидат няма да бъде допуснат до обучение, което е над 235 lbs.

Описание на програмата

Морските офицери (NFOs) са членове на избрания, висококвалифициран екип на морската авиация. НФО могат да бъдат офицери за радиолокационно прихващане, тактически координатори или специалисти по борба с електронни военни действия. Военноморските сили поддържат и експлоатират повече от 4000 самолета, включително самолетни самолети, сухопътни патрулни и разузнавателни самолети, транспортни самолети и морски и сухопътни хеликоптери.

Военноморските сили предлагат най-напредналото и широкообхватно обучение в света за кандидати, които се квалифицират като квалифицирани авиационни специалисти в една висококачествена организация. Гражданите преминават към авиационни офицери по време на 13 седмици интензивно академично и военно обучение в училище за кандидат-офицери (OCS), военноморска въздушна станция (NAS) Pensacola, Флорида NAS Pensacola е известен като родното място на военноморската авиация.

Създадена през 1914 г., тя често се нарича "Анаполис на въздуха". Авиационното обучение се провежда в командването на морските авиационни училища (NASC) в Pensacola. OCS е предизвикателство, което изисква усилена работа и дълги дни за изграждане на доверие и гордост. След успешното завършване на предварителното обучение в OCS, бъдещите пилоти на военноморските сили, NFOs и AMDOs се възлагат като Ensigns. Всички Ensigns, които влизат в авиационни програми, след това ще завършат шестседмичен курс по въздушна индоктринация в NASC, Pensacola.

Специфични елементи за първото турне. Морската авиация е известна с изискванията, които поставя върху своите флаери. Уменията и концентрацията, необходими за кацане на високоефективна струя на борда на палубата на самолетоносача в черно на нощта, или за проследяване на подводница, докато летят само на няколко стотин метра над бурните морета, не са свързани само с солидна академична подготовка и най-висока физическа подготовка. Има нещо повече от това; то изисква комбинация от таланти и всеотдайност, които много хора притежават, но малцина са изправени пред предизвикателството да се използват в пълна степен.

• Активно задължение. Кандидатите ще заемат минимум шест години от действащото си митническо задължение от датата на определянето му като служител по морските полети. Кандидатите, които не завършат програмата на военноморския офицер за полети, ще работят четири години от датата, на която са освободени от статута на полета, освен ако не бъдат освободени от заместник-началника на морските операции (Manpower, персонал и обучение).
• Тренировъчен тръбопровод след комисионна. Морски офицер. Като студентски офицер по морските полети, вие ще получите специалност за най-съвременни тактически системи и сложни комуникационни системи, открити във всички ВМС. Ще изучавате аеродинамиката, авиационните двигателни системи, метеорологията, навигацията, планирането на полетите и безопасността на въздухоплавателните средства. След това ще се обучавате в специализирана зона за морска авиация за конкретен самолет.

• Стачка. Базираните на носител EA-6B Prowler електронни самолети за атака и S-3B Viking морски контролен самолет
• Удари боец. Базираният на оператор F / A 18D / F боец ​​със стършели и F-14 Tomcat.
• Разширена радарна навигация и система за ранно предупреждение във въздуха. Самолетите за ранно предупреждение и контрол на E-2 Hawkeye, базирани на носител.
• Разширена навигация. EP-3E и P-3 Orion патрулен и разузнавателен самолет или E6 стратегически комуникационни самолети.

Във всеки един от тези самолети вие сте ключът към успешното изпълнение на мисията. Вие незабавно ще анализирате цялата събрана информация и насочвате действията си срещу подводници, повърхностни кораби или самолети. Ще получите вашите "Крила на златото", когато завършите специализираното си обучение, като спечелите обозначението си като Военноморски офицер.

Ще докладвате на ескадрила за подмяна на флота (FRS) за обучение във вашия конкретен самолет и след това докладвайте на първия си оперативен ескадрила.Във вашата ескадрила ще се присъедините към нови и опитни офицери и пилоти. Ще работите заедно, за да усъвършенствате уменията си, ставайки част от високо квалифицирания, професионален екип, който е първата линия на нашата нация за защита.

Местонахождения на първоначалните задачи за флота. Първоначалните задания за опит обикновено са за въздухоплавателни средства, включително самолетни самолети и многодвигателни турбо-подпори, сухопътни патрулни и разузнавателни самолети, както и стратегически и транспортни самолети.

Специални заплати / бонуси. Служителите във Военноморската авиация получават допълнително възнаграждение за кариерно развитие в авиацията в допълнение към редовната си заплата. Студентските авиационни служители получават 125 долара месечно заплащане на полета по време на летателно обучение. Месечният размер на полученото плащане за полет зависи от времето в експлоатация и се увеличава със стотици долари в рамките на няколко години до сегашния максимум от $ 840,00 на месец. Освен това може да имате право на бонуси за задържане в края на първоначалния си ангажимент, който в момента е на стойност до 195 000 долара за 25-годишна кариера.

Основни изисквания за допустимост. Кандидатите трябва да са граждани на Съединените щати. Кандидатите трябва да са навършили 19 години и да не са преминали 30 години от пускането в експлоатация. Максималната възрастова граница може да бъде коригирана нагоре до 32-тия си рожден ден на месец за месечна база за активни и предишни военнослужещи.

Кандидатите трябва да имат бакалавърска степен или бакалавърска степен от акредитиран колеж или университет. Трябва да има кумулативна средна оценка от най-малко 2,0 по скала 4.0. Специалност: Няма ограничения, но предпочитаните степени по технически дисциплини. Психично: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Командващият командването по набиране на военноморски сили (CNRC) ще се стреми да избере кандидати с най-високи умствени квалификации, приемайки минимални резултати само когато пазарните условия или изключителни случаи го гарантират.

Физически: Трябва да са физически квалифицирани и аеронавтично адаптирани в съответствие с физическите стандарти, установени от началника на Бюрото по медицина и хирургия (CHBUMED). Активни военнослужещи, приети като кандидати, трябва да получат летателен физически изпит от квалифициран летателен хирург, за да определят аеронавигационната адаптивност.