Пилот на ВВС

Безпилотни летателни апарати (БЛА) предизвикаха спорове, тъй като те въведоха нова епоха на дистанционно контролирана битка, но всички сервизни клонове ги използват. Както бихте очаквали от името им, разбира се, военновъздушните сили не са направили друго. И все пак, за разлика от техните колеги, месинговите военновъздушни сили може да изостават от кривата на мощността, като ограничават само онези, които могат да летят с безпилотни летателни апарати - и това означава, че в зависимост от вашето ниво на образование и кариерни амбиции, може да отнесете бизнеса си към друг персонал.

Задължения и отговорности

Въпреки че при номинална стойност полетът на БЛА изглежда забележително подобен на игра на видео игра, последствията от действията на всеки пилот са смъртоносно сериозни. Безпилотните самолети са в челните редици на събирането на въздушни разузнавателни средства по целия свят, така че освен че е опитен оператор, пилотът трябва да може да анализира разузнавателните образи, за да вземе бързи решения за това кога да преследва или да се измъкне от укриването. Разбира се, безпилотни летателни апарати като Predator също могат да бъдат снабдени с ракети Hellfire, което означава, че всеки пилот на БЛА трябва да има способността да решава дали и кога да дръпне спусъка на някой половин глобус.

Военни изисквания

За разлика от братските си служби, които са решили, че най-добрият начин да се справят с исканията на пилотите на БПЛА е да го направят поле за кариера, Военновъздушните сили настояват да се задържат само за офицери. Това означава да летиш с безпилотни летателни апарати във военновъздушните сили, имаш нужда от колеж, макар и не непременно пилотска лицензия.

Според бригаден генерал Лин Д. Шерлок кариерите в безпилотни летателни апарати за момента са извън масата, "защото бойните полета са сложни, съвместни среди, които включват други самолети и общуват с войници и летящи на земята." Изглежда, че много от екипите вече се занимават с тази сложност, но така да бъде.

образование

Защото самолетните полети на ВВС БЛА трябва да бъдат поръчани от офицери, пътуване през един от тръбопроводите за обучение на офицери - например четири години в Академията на военновъздушните сили, или няколко месеца в Офис училище за обучение (OTS) за тези, които вече имат степен - е първата стъпка.

След това обучението зависи от начина, по който се оправяте в полето за БЛА. Според Air Force Magazine Плановете на военновъздушните сили от 2009 г. да започнат да тренират ексклузивни пилоти на БЛА са участвали в "четириседмичен курс по основи … в Рандолф АФБ, Тексас, преди да се премести в Creech AFB, Nev., за повече инструкции."

В противен случай, военен автор Джеймс Дънигън, в една статия за StrategyPage.com от 2012 г., твърди, че "силата на оператора на БЛА все още е доминирана от пилоти TDY временни задължения, които вече са преминали през обширно обучение в традиционни кабини.

Кариерна перспектива

Ако сърцето ви е настроено да работи с безпилотни летателни апарати, военновъздушните сили (по ирония на съдбата) може да не са най-добрият избор в момента. Ако твърдението на Дънигън е вярно - че „въпреки че… стават по-популярни във военновъздушните сили, програмата за обучение не може да продължи“ - тогава възможностите да се отправят директно към безпилотни летателни апарати след обучение на офицери все още могат да бъдат много ограничени.

А за тези, които се присъединяват специално към ВВС, за да седят в пилотската кабина, Air Force Times изтъква, че все още може да има "стигма, която много сътрудници с летящи безпилотни летателни апарати" - общност, която някои, според думите на началника на щаба на военновъздушните сили генерал Нортън Шварц, разглежда като "колония на прокажен човек или агенция за целесъобразност".

Прибавете към това изключването на наетите лекари от кариерата и онези от вас, които идват от гимназията, които искат да влязат в полето на БЛА, да се изкушат да се обърнат към армията, флота или морски рекрутери, с основателна причина.

Но военновъздушните сили може да не изостават завинаги. Още през 2009 г. Air Force Magazine изтъкна, че плановете предвиждат изпращането на "приблизително 100 нови пилоти" директно на тръбопровода за БЛА всяка година, и дори когато новата кариерна област за офицери беше обявена през 2008 г., военновъздушните сили признаха, че "заявките на пътници все още не са изключени."