Какво трябва да знаете за Air Force One

Air Force One е термин, който всички познаваме добре. Това е културен феномен, символ на лидерство, успех и власт в повече от един начин. Разбира се, първоначалното използване на термина - на правилния знак за президентския самолет - е най-важният от тези символи.

Поздравният знак „Air Force One“ отдавна представлява самолетът на военновъздушните сили, на който лети летището на президента на Съединените щати. Понятието обаче се проявява по други, по-непринудени и творчески начини сред американската култура. Nike, например, е проектирал обувка, наречена "Air Force 1", която се случва да бъде най-продаваната атлетична обувка на всички времена. И тогава там беше и филмът от блокбъстър от 1997 г. със същото име с участието на Харисън Форд (самият пилот), като президент на Съединените щати, който избяга от президентския си самолет в високотехнологична бягаща шушулка.

Филмът е номиниран за двама Оскари. И въпреки, че терминът трябва да се използва като повикващ знак за всеки самолет, на който лети президентът на Съединените щати (ако летя в Cessna 172, например, той ще използва повиквателния знак „ВВС едно“ общуват с ATC), това се превръща в термин, използван за отразяване на конкретния самолет на Boeing 747-200B, предназначен за президентска употреба.

А днешните военновъздушни сили нямат възможност да избягат, но има почти всичко друго. И като си отиват имената, "Air Force One" се превърна от термин, който представлява не само позивната на всеки самолет на военновъздушните сили, на който президентът лети до описване на най-новия модел на президентския самолет - Boeing 747-200 себе си. Тя показва президентския печат и думите "Съединените американски щати" като основна част от схемата на боята, което му придава слава и известност, което я прави разпознаваема навсякъде.

Air Force One, както повечето от нас го знаят, е най-разпознаваемият и известен Boeing 747 в света.

Предишни президентски самолети

Президентският самолет не винаги е бил Боинг 747. Всъщност, първият полет, направен с президент на борда, е когато Франклин Д. Рузвелт летя с Клипър, Боинг Модел 314 Flying Boat, който го отведе на среща в Казабланка през 1943 година. Скоро след това генерал Хап Арнолд настояваше президентът да лети на самолет на военновъздушните сили, вместо на самолет на военноморските сили, и скоро президентски самолет беше проектиран специално за президентски пътувания. Първата версия е трябвало да бъде C-87, военната версия на бомбардировач B-24, но самолетът не отговаряше на стандартите за президента, чиято секретна служба го отрече.

Това поставя началото на изграждането на нов самолет - VC-54 Skymaster. Skymaster беше модифицирана военна версия на цивилните самолети DC-4, които вече се произвеждат, но стана първата специално построена президентска авиация, а първата е построена специално за Франклин Д. Рузвелт през 1945 г., заедно с конферентна зала и брониран прозорец.

Днешните ВВС едно

Оттогава президенти са използвали много различни самолети. DC-6, различните версии на Boeing 707 и използваните понастоящем Boeing 747-200 са използвани като самолети на президента. Новият 747-8 на Боинг в момента е планиран да бъде следващият самолет, доставен на президента на Съединените щати, вероятно за да бъде управляван от президента през 2024 година.

Новоизбраният президент Доналд Тръмп направи заглавия малко след изборите през 2016 г., като призова Боинг за високите разходи за новия 747-8 и поиска сделката да бъде отменена. Скоро след това Boeing обяви, че са поели ангажимент за намаляване на разходите и няма да надвишават бюджета от 4 милиона долара, както бе предсказано от Тръмп.

Междувременно Тръмп и може би дори неговият наследник трябва да се съгласят на 747-200 (или собствения 757 на Тръмп), който, освен старостта на самолета и свързаните с него проблеми с поддръжката, едва ли се урежда.

89-ото крило на въздушния транспорт

Двамата по поръчка на президента две 747-200s се експлоатират от 89-вото Airlift Wing в Съвместната база Андрюс в Мериленд, където е подготвена група от над 1000 души, която е готова да поеме отговорността за президентския транспорт, както и за други ВИП транспортни операции. Когато президентът пътува, той обикновено е придружаван от различни други самолети, включително С-17 или С-130, които се изпълняват пред президента, за да носят охранителни детайли, консумативи, оборудване и всички необходими хора за подпомагане.

747-200

Сегашната флота на Air Force One включва два самолета Boeing 747-200, които първоначално са се прехвърлили от линията през 1990 г., напълно пригодени за президента на Съединените щати, който по онова време бил Джордж Х. Буш. Самото производство на 747 беше огромен подвиг през 60-те години, първите 747 самолета бяха построени само за 16 месеца и бяха най-големите цивилни самолети в света по онова време. Той е построен като заместител на своя предшественик, Boeing 707, който беше в края на живота си. С над 1500 продадени самолета, 747 е най-успешният широколентов самолет до момента.

интериор

747-200B предлага повече от 4000 квадратни метра пространство на борда и включва конферентна зала, трапезария, жилищни помещения за президента, офис пространство за членовете на кабинета и място за 100 пътници и членове на екипажа.

Вътре във ВВС Едно е и медицински пакет, който може да се превърне в хирургически апартамент. И както можете да си представите, на борда има лекар, готов да служи по всяко време.

външност

Самолетът 747-200B се захранва от четири реактивни двигатели General Electric CF6-80C2B1 - семейство двигатели, избрани за захранване на DC-10, Airbus 310, Boeing 767 и C5 Galaxy на ВВС, и се оценява за ETOPS 180. Двигателите CF6 на 747-200B са оценени, за да осигурят 56 700 паунда всяка една.

Президентският 747 също е оборудван с предни и задни стълбища, както и с автономен товарен товарач. Друга драстична разлика между този 747 и други е, че Air Force One има способността да се презарежда по време на полет, давайки му неограничен обсег и издръжливост, и да гарантира, че нашият президент може да остане във въздуха толкова дълго, колкото е необходимо.

Колона за полети

Една от най-важните разлики между 747-те варианта и „типичните“ 747-те линии на ВВС са авиационните системи и бордовата електроника, които осигуряват високо ниво на сигурност за президента.

Бордовите електронни системи се втвърдяват, за да се предотврати интерференция от електромагнитен импулс от ядрен взрив. А самолетът е оборудван с най-модерното, най-съвременно оборудване, осигурявайки мобилен команден център на президента във време на нужда.

Според един източник на борда на Air Force One има 85 телефона и 19 телевизора, заедно с различни факс машини, компютри, двупосочни радиостанции и вероятно сателитни телефони.

Повечето от това, което е на Air Force One, е класифицирано, но можете да се обзаложите, че самолетът е оборудван с оръжейни системи, радар-заглушаване, разнообразие от следващо поколение на бордовото оборудване, заедно с различни видове превантивни мерки за управление в кризисни времена, гарантиране, че президентът е подготвен за всяка извънредна ситуация.

Спецификации:

дължина	231 фута, 10 инча
височина	63 фута, 5 инча
размах на криле	195 фута, 8 инча
Максимална скорост	630 мили в час (0.92 MACH)
таван	45,100 фута
МИТ	833 000 lbs
диапазон	7,800 nm
екипаж	30
Пътниците	71
Капацитет на горивото	53, 611 гали

(източник: www.af.mil)

Следващият ВВС

След като цитира увеличаването на разходите за поддръжка и увеличаването на престоите на самолетите, ВВС търси нов Air Force One и те отново избраха Boeing за компания, която ще осигури наследника на сегашните 747-200B самолети. Сегашната двойка от 747 самолета се приближава до очакваната продължителност на живота си и според един от служителите на военновъздушните сили става все по-трудно да се поддържа с поддържането на застаряващите 747-200B. Вече е поръчан нов самолет: 747-8.

Най-новата версия на знаковите въздухоплавателни средства ще предостави на президента още по-способни и ефективни самолети и ще отбележи половин век на Boeing, осигуряващ самолети на Главнокомандващия на Съединените американски щати.

747-8 ще отделят 16 тона по-малко емисии на въглероден диоксид за пътуване от самолета 747-200 и ще летят на 1000 мили по-далеч. Той ще отиде малко по-бързо от модела -200, но при 0.855 Mach (в сравнение с 0.84 Mach), новата версия ще бъде най-бързият търговски самолет в света.

-8 ще има размах на крилата от почти 30 фута по-дълъг от своя предшественик и ще бъде по-дълъг 18 фута по-дълго, което ще доведе до по-голямо тегло при излитане, при 987 000 паунда вместо 833 000 паунда.

Военновъздушните сили и Boeing очакват новите 747-8 да бъдат готови до 2024 година. Съобщава се, че той вече е над бюджета, който първоначално е бил определен на 1.16 милиарда долара след всички модификации. Цената на един типичен търговски комерсиален 747-8 е почти 370 млн. Долара. През декември новоизбраният президент Доналд Тръмп оказва натиск върху Boeing, заплашвайки да отмени заповедта за два, може би три, 747-8 самолета, позовавайки се на нарастващите разходи, свързани с проекта. Той пише следното:

„Boeing изгражда чисто нов 747 Air Force One за бъдещите президенти, но разходите са извън контрол, повече от 4 милиарда долара. Отменете поръчката! ”- Доналд Тръмп

Точните разходи за програмата все още не са определени, но защитниците на Boeing твърдят, че отмяната на поръчката ще бъде огромна грешка. Според съобщенията Тръмп се е срещнал с Boeing през декември, за да обсъди намаляване на разходите, свързани с програмата.