FIS-B и Как работи

FIS-B, съкращение от Flight Information System Broadcast, е услуга за излъчване на данни, която работи заедно с ADS-B, за да позволи на операторите на въздухоплавателни средства да получават аеронавигационна информация, като метеорологични условия и ограничения във въздушното пространство, чрез връзка към пилотската кабина. Заедно с партньорската си система TIS-B, FIS-B е на разположение безплатен за потребителите на ADS-B като част от системата за въздушен транспорт на следващото поколение на FAA (NextGen).

Системата събира информация чрез използването на наземни станции и радар на ADS-B и доставя тези данни на борда на кабината на борда на самолета под формата на предупреждения за времето, информация за летището и различни други доклади. FIS-B е създаден за използване от пилоти за обща авиация.

Как работи

Информацията за FIS-B се предава от наземните станции към участващите ВС-В В самолети на 978 MHz UAT връзка за данни. Въздухоплавателни средства, които използват 1090 MHz разширен транспондер за ескалатор, няма да могат да получат продукта FIS-B.

Понастоящем има над 500 оперативни наземни станции, които са част от мрежата ADS-B, и FAA работи за добавяне на около 200 допълнителни станции.

ADS-B приемникът на самолета (известен като ADS-B In) интерпретира данните и ги показва на екрана в кабината. Действителният интерфейс, на който ще се показва FIS-B, ще варира, но обикновено ще бъде включен в системата за управление на полета или в електронна чанта за полети (EFB).

оборудване

Въздухоплавателните средства, които искат да получават информация от FIS-B, трябва да бъдат оборудвани с ADS-B Out и ADS-B In оборудване. ADS-B изисква GPS приемник с WAAS и транспондер, когато такъв не е вече включен в ASD-B устройството.

Тъй като TIS-B (услуга за предаване на информация за трафика) е достъпна както за потребители на транспондери на 978 MHz, така и за 1090ES, FIS-B се излъчва само на потребители на ADS-B със специален приемо-предавател за достъп до 978 MHz (UAT). FIS-B е не операторите на въздухоплавателни средства, които използват 1090ES транспондер за ADS-B. Операторите, които използват 1090ES транспондер, ще трябва да получат своите метеорологични услуги и графики от източник от трети страни, като XM WX Satellite Weather.

Също така е необходим съвместим дисплей на пилотската кабина (CDIT), за да се покажат FIS-B данните в използваем формат.

Ограничения

FIS-B е строго консултантска служба и не е предназначена да замени стандартните метеорологични брифинги и предварителното планиране. Той не е заместител на официални метеорологични източници като контрол на въздушното движение, летателни станции, NOAA или DUATS.

Услугите на FIS-B за предаване на данни работят само на видимо място. Приемниците на въздухоплавателни средства трябва да бъдат в обема на услугата на наземната станция, за да получават FIS-B.

Услуги

Едно от предимствата за пилотите, използващи 978 MHz UAT е, че основните услуги на FIS-B ще могат да се използват безплатно, а тези услуги са сравними с услугата за абонамент за времето на XM.

Понастоящем FIS-B предлага следните комуникационни услуги:

• Авиационни метеорологични продукти, като METARs, TAFs, ветрове и NEXRAD карти на валежите.
• Временни ограничения на полета (TFR) и актуализации на състоянието за въздушното пространство за специална употреба (SUA).
• AIRMETs, SIGMETs и конвективни SIGMETs.
• Пилотни доклади (PIREP).
• NOTAMs (Дистанционно и FDC).

Бъдещите услуги могат да включват най-добрите отчети в облака, информация за мълния и турбуленция, както и прогнози за обледяване в текстови и графични изображения. Очаква се тези подобрени услуги да произхождат от трета страна и да изискват абонаментна такса.

Всички горепосочени услуги се актуализират, когато станат достъпни и се предават на всеки пет или десет минути, в зависимост от вида на информацията. NEXRAD ще бъде преизлъчена на всеки 2,5 минути.