Поддръжка на хеликоптери (2A5X2) - AFSC Описание

Военновъздушните сили разполагат с близо 200 хеликоптера в своя арсенал от самолети. Хеликоптерите са следните:

HH-60 Pave Hawk - Хеликоптерът на Sikorsky MH-60G / HH-60G Pave Hawk се използва предимно за търсене и спасяване с военновъздушните сили на САЩ. Бойното търсене и спасяване с помощта на сили за специални операции могат да се провеждат през ден или нощ в враждебна среда, както и да се извършват граждански претърсване и спасяване в мисии за спешна медицинска евакуация (MEDEVAC) в райони на бедствие вътрешно и международно, когато е необходимо.

UH-1N Twin Huey - Военновъздушните сили летят този полезен хеликоптер за повече от 50 години и имат планове да продължат да използват този модел UH-1 още много години напред. Чрез непрекъснато поддържане и модернизиране на техните UH-1N, хеликоптерите ще продължат да отговарят на нуждите на ВВС и да подобряват възможностите му.

TH-1H Iroquois - Хеликоптерът TH-1H Iroquois е пилотна тренировъчна машина на ВВС, която се използва от 1959 г. Програмата за обучение на пилоти на ВВС има над 30 от тях в експлоатация без бъдеща подмяна на хоризонта.

Мъжете и жените, които се грижат за тези въздухоплавателни средства, са летателни апарати за поддръжка на хеликоптери с код за специалност 2A5X2.

Резюме на специалността:

Поддръжката на хеликоптери (2A5X2) изпълнява и контролира функции и дейности по поддръжка на хеликоптери и има следните задължения и отговорности:

• Инспектира, ремонтира, поддържа и обслужва хеликоптери и помощно оборудване (SE). Поддържа формуляри и записи на самолети.
• Извършва главни функции на екипажа.
• Отстраняване на неизправности, инспекции, ремонт и обслужване на хеликоптерни самолети, системи и свързано с тях оборудване. Проверява и функционално проверява хеликоптерните структури и системи.
• Проверява инсталираните компоненти за правилна работа.
• Регулира, подравнява и калибрира системите на самолетите.
• Оборудване, следи и балансира роторните системи.
• Проверява за течове на гориво, корозия, износване на гумите, повреда на кожата и пукнатини на въздухоплавателното средство.

• Изпълнява задачи по поддръжката на двигателя и наземното обслужване.
• Подготвя и поддържа записи за инспекции и поддръжка.
• Работи, проверява и проверява експлоатационната годност на задвижваната и неелектрическа земя SE.
• Материални запаси и инспекции на резервното оборудване за мисии.
• Съхранява и подготвя самолети за експедиция и извършва възстановяване при катастрофа.
• Изготвя въздухоплавателно средство за придвижване до и от склада.
• Разглобява хеликоптери за транспортиране и сглобяване.
• Премахва инвалидния самолет.
• Използва оборудване за аварийно възстановяване.

  Предоставя съвети за проблеми с поддържането на хеликоптери и свързаните с тях ПС.

• Използва технически нареждания за диагностициране и решаване на проблеми, свързани с поддръжката на системите, свързани с корпуса и двигателя.
• Интерпретира констатациите от проверките и съветва относно процедурите за поддръжка за ремонт на самолети и свързано с тях оборудване.
• Извършва персонални и надзорни функции.
• Координира и регулира индивидуални и единични планове за ежедневна поддръжка.
• Надзор и съдействие при изстрелване и възстановяване на самолети.
• Осигурява съответствие с директивите за управление на поддръжката.
• Инициира доклад за дефицит на технически поръчки и недостиг на качество на продукта.

• Преглежда резюмета за събиране на данни за поддръжката, за да определи тенденциите, ефективността на производството и областите, които изискват коригиращи действия.

Специалности:

знание, Познанията са задължителни за: процедури за доставка; електрическа теория; механични принципи, приложими за въздухоплавателните средства; теория на полетите; хидравлични принципи; концепции и прилагане на директиви за поддръжка; отчитане на данни за поддръжка; използване на технически поръчки; и правилното боравене, използване и изхвърляне на опасни отпадъци и материали.

образование, За влизане в тази специалност е желателно завършване на гимназия, с курсове по механика, физика, хидравлика и електроника.

обучение, За присъждане на AFSC 2A532X, задължително е завършването на курс за поддръжка на специфичен основен хеликоптер.

Опит, Следният опит е задължителен за присъждането на AFSC:

2A552. Квалификация и притежание на AFSC 2A532X. Също така, опит в функции като ремонт и поддръжка на хеликоптерни самолети и системи, както и захранвана и немоторна земя SE.

2A572. Квалификация и притежание на AFSC 2A552. Също така, опит, изпълняващ или контролиращ функции като инсталиране, ремонт, инспектиране, поддръжка или ремонтиране на хеликоптерни самолети и системи, както и наземни SE на електрическо и несилово захранване.

друг, За влизане в тази специалност е задължително нормалното цветно зрение, определено в AFI 48-123, Медицински преглед и стандарти.

Задаване на сила: N

Физически профил: 333132

Гражданство: Да

Необходим рейтинг на способностите: M-56.

Техническо обучение:

Курс #: J3AQP2A532A 002

Дължина (дни): 92

Курс #: J3ABP2A532A 002

Дължина (дни): 20

Бъдещо развитие на ВВС

Ако възнамерявате да напредвате в кариерата на Вашите военновъздушни сили и искате да прекарате един ден тези хеликоптери: За да станете пилот на Хеликоптер на ВВС, трябва да станете офицер, завършил обучението на хеликоптери в JSUPT във военната база във Форт Rucker, Ala Има три фази на пилотно обучение, които обикновено отнемат 54 седмици. Завършилите програма за обучение на хеликоптери могат да изберат да станат UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (част самолет и хеликоптер) или пилоти за инструктор за първа задача.