Накарайте пътниците си, дори и да са пилоти

Били ли сте някога пристигнали в малък самолет или хеликоптер с пилот, който не е дал добра информация за безопасността? Или може би бяхте втори пилот, заедно с пътуването, и не бяхме сигурни кой ще се занимава с полетните задължения по време на полета.

За опитен пилот или пътник с опит в множество типове самолети, летящият брифинг вероятно не е много голяма работа. За други обаче липсата на летателен брифинг може да подтикне до объркване, дискомфорт и страх, дори сред най-спокойните пътници. И най-малкото, липсата на летателен брифинг може да остави пътниците и пътниците-пилоти, които иначе са удобни в самолета, да се объркат за това каква може да бъде тяхната роля в този конкретен полет.

Някои пътници са склонни да крият своята несигурност относно летенето в нов самолет и ще излъчват доверие независимо от инструктажа и дали са удобни или не; други ще проявят физическо безпокойство и ще говорят. Независимо от това, вие искате всеки пътник да бъде напълно удобен във вашия самолет от самото начало, поради което е толкова важен инструктажът за пътниците. Докато вашият брифинг ще се променя в зависимост от нивото на комфорт и опита на вашите пътници, уверете се, че не го прескачате изцяло.

Всеки ще се почувства по-добре, ако бъде даден професионален инструктаж за безопасност.

Необходимият брифинг

Има някои елементи, които трябва да бъдат включени в инструктажа за пътниците. FAA препоръчва - и мандати за някои операции - да бъдат обхванати поне следните елементи (които лесно се запомнят с акронима SAFETY) по време на брифинг:

• Сяде, колани и пушене
• АОпции за IR и топлина
• Fгняв
• Exits, извънредни ситуации и оборудване
• TРафик и Говорене
• Yнашите въпроси

Неопитен пътник

В допълнение към горните елементи, ако имате неопитен пътник с вас, вие ще искате да се уверите, че покривате безброй други неща, специфични за вашия полет. В по-голямата си част, колкото повече знания ще имат вашите пътници, толкова по-удобни ще бъдат те. Ето няколко неща, които бихте могли да обмислите, когато информирате пътниците си:

• Как да влизаме и излизаме от самолета
• Свързани федерални авиационни разпоредби за конкретния полет, като използване на предпазните колани, детски седалки, използване на мобилни телефони за деца в скута или стерилно правило за кабината.
• Процедури за безопасност на земята, като да се пазим от витлото, докато влизаме и излизаме
• Какви биха били местните метеорологични условия
• Какво могат да чуят по радиото, ако слушат
• Какво ще наложи навигацията или как може да изглежда подходът на летището
• Какво трябва да направят, ако започнат да се чувстват зле

• Всичко интересно може да очаква да види като забележителности или познати места.

Пилотът-пътник

Наличието на втори пилот в самолета с вас не ви освобождава от необходимостта да направите кратко. Макар че и двамата може да сте запознати с въздухоплавателното средство и местния район, когато лети с друг пилот, е особено важно да се информираме един друг за разделението на отговорностите. Кой ще действа като пилот в командването? Ще се промени ли пилотът, ако се случи извънредна ситуация? Ще наблюдава ли един пилот за трафик, докато другият наблюдава радиостанциите? Кой ще бъде на контрола по време на кои части от полета?

Какво се случва, ако някой от вас не е съгласен с другия, когато става въпрос за вземане на решения относно спирането на горивото, закъсненията или предприемането на действия за заобикаляне на метеорологичните условия? Не е необичайно да видим, че пилотите не са съгласни колко лошо е времето, дали ветровете са достатъчно лоши, за да се приземи на друга писта, дори и да паркират, когато стигнете до вашата дестинация. Определянето на всички тези неща предварително ще помогне на полета да върви гладко, така че вниманието ви да не се отклонява към тези неща по време на полета.

Уверете се, че вашият пилотски пътник всъщност е запознат с аварийните изходни процедури на въздухоплавателното средство и бъдете сигурни, че няма объркване относно това кой лети на самолета по време на нормални или необичайни събития. Ако някой от вас е пилот за безопасност, а другият практикува IFR подходи, например, трябва да сте сигурни, че имате система за положителен обмен на контрол и избягване на сблъсък.

Една последна мисъл: подробен пътнически доклад не се изисква само от FAA в някои случаи, но ще постави тон за професионализъм в началото на полета и е особено важно, ако има тенденция операцията да стане случайна, така че макар че може да се изкушите да се откажете от инструктажа за БЕЗОПАСНОСТ заради време или защото не искате да накарате своя пилот-пътник да премине през него, помислете два пъти за това. Осъществяването на брифинг ще установи атмосферата за полета от самото начало и искате тя да е ориентирана към безопасността.