Специалист по управление на морските дистрибуции

Не всички работни места могат да бъдат кураж и слава, мои приятели, но те трябва да свършат.

Може би си мислите, че получаването на морски пехотинци и техните съоръжения в чужбина се управляват само от "Червените патерици" (техници за подпомагане на кацането) на плажните глави и специалистите по доставка на въздух, които изхвърлят неща от С-130.

Като морски пехотинец, който винаги е стигнал до местоназначението си на търговски полети, аз ви казвам да мислите отново.

Задължения и отговорности

Морски пехотинци във военната професионална специалност (MOS) 3112, специалисти по управление на разпространението (или трафика)се занимаваме с това, което се е случило в съвременната епоха на американската война: жонглирайки се с военни и договорени цивилни превози за по-голямата част от войските и оборудването, необходими за поддържане на широкомащабно отвъдморско разполагане. Разбира се, 3112-те също помагат на морските пехотинци и техните семейства при рутинни премествания от база на база чрез сключване на договор с цивилни компании за преместване.

По-конкретно, в наръчника на MOS на морската пехота се посочва, че 3112 изпълнява ежедневни функции в "w arehousing, морско, железопътно, моторно и въздушно терминално управление, и работа с материали, опаковане, опаковане, опаковане и опасни материали".

Военни изисквания

Първата стъпка за получаване на задачата е да планирате време с вашия работодател, за да вземете батерията за професионална пригодност на въоръжените служби (ASVAB). За MOS 3112, амбициозните морски пехотинци се нуждаят от най-малко 90 общи технически (GT) точки.

Изисква се и актуална гражданска шофьорска книжка. Въпреки че преди подписването на документите ви за наемане може да преминете през проверка на предисторията, специалистите по управление на дистрибуцията технически не се нуждаят от проверка за сигурност, докато не достигнат ранга на сержант на персонала (E-6), в който момент те трябва да отговарят на условията за таен клиент.,

образование

Голямото приключение е винаги да стане морски, Разбира се, това е процес, който може да запълни книгите и книгите на мемоарите, но за основния пробел, разгледайте статията на Род Пауърс за оцеляването на основното обучение на морската пехота. Ако се окажете достойни за носене на орел, глобус и котва, следващата стъпка е няколко седмици на морска борба (за не-пехотни MOS), а след това на формално обучение за тази работа.

За тази цел морските пехотинци посещават специализирания курс за специалист по управление на разпределението на борда в лагера Lejeune, Северна Каролина. Курсът продължава пет седмици, според Военния пътеводител на Американския съвет за образование (АСЕ) и се състои от "а удиовизуални материали, практически упражнения, дискусии, упражнения в класната стая и лекции."

Според статия от 2005 г. на кореспондента по морските обществени въпроси Брандън Холгерсен, местоположението на училището осигурява важни възможности за работа в мрежа и за кръстосано обучение с морски пехотинци, които работят в тясно свързани сфери на работа. Друг допълнителен бонус е, че на голяма база като Camp Lejeune, морски пехотинци, които пристигат с няколко седмици до следващия курс, могат да стигнат до близките единици ", за да получат обучение на работното място, докато чакат да започнат клас вместо вършене обидни задължения. " Това може и да не звучи много, но повярвай ми - спомням си, че прекарах три седмици, без да правя нищо друго, освен да почиствам подове и да стоя пред портата, когато стигнах до първата си MOS школа.

Вземете обучението на работното място.

Удостоверения и Outlook

Няма много граждански удостоверения за морската пехота в MOS 3112, макар че работата е подходяща за чиракуване на калфа като компютърен оператор чрез програмата за военно обучение на United Services. Ръководството на ACE също препоръчва на колежите може прехвърляне на кредити за завършилите училище MOS за "3 семестъра в дистрибуция, логистика или изборни ръководства".

Що се отнася до перспективите за кариера - просто внимавайте да останете професионалисти и да се стремите да бъдете най-добрата версия на себе си. Дори в морските пехотинци винаги има "десет процента" от хора, които седят на дъното на цевта и се опитват да се подхлъзнат, без да си вършат работата правилно, в резултат на които се получават неприятни (наистина анекдотични) наблюдения като тези: са отпадъци от кислород, "или" Вашата работа е смущаваща душата и скучна ".

Само нежно напомняне от приятелския ви сержант Лъки да се издигне над такива глупости. Всяка кариера в морската пехота е това, което го правите.