Профил на кариерата: армия Ротари крило авиатор

В армията ротационни крилати авиатори (пилоти на хеликоптери) са все още офицери, но не и поръчаният сорт. Те са офицери за военни действия, решението на военните да направят офицери от високо квалифицирани технически експерти, без да ги окупират със същите тежести на командване и политика, пред които са изправени лейтенантите и по-горе. Повечето заподозрени служители във всеки клон на услуги са предварително назначени, с около десетилетие опит в своята област на експертиза, но армията прави изключение за авиацията.

Изисквания към програмата за обучение на полетните командири на варанти

Програмата за обучение на полетните командири е достъпна за граждани на САЩ най-малко 18 години, но не по-възрастни от 33 години, които са преминали батерията за професионална подготовка на въоръжените сили с резултат от най-малко 110 души в Общата техническа част на теста.

Необходимите листовки също трябва да вземат тест за избор на полетни умения и да отбележат най-малко 90. И вие трябва да преминете подходящи физически прегледи и да имате визия не по-лоша от 20/50 (коригираща се до 20/20).

Ако сте приети, армията ви започва в основното бойно трениране (лагер за стартиране) като всеки друг войник. След лагера за тренировки идва шестседмичното Училище за кандидат-правомощия (WOCS).

Ако вече сте прочели за офицерите, тогава WOCS е точно това, което звучи - вариант на училищното училище за офицери, специално пригодено за служители на заповед. След всичко това официално ще бъдете повишен в длъжност.

Най-накрая, новите заподозрени офицери се отправят към десетмесечно летателно обучение във Форт Ръкър, Алабама. Подобно на други програми за летателно обучение, всеки започва с един основен самолет - в този случай хеликоптер TH-67 Creek - който не се използва в активна служба, но дава на студентите солидна основа при пилотирането.

Тъй като те придобиват опит, студентите пилоти след това преминават към специализация в конкретния хеликоптер, който ще летят до края на кариерата си.

Задължения и отговорности

Пилотите на армейски хеликоптери прелитат всякакъв вид борба и подкрепят мисията под слънцето, включително тези, които не са под слънцето. (Летящите с очила за нощно виждане звучат забавно, докато не видите колко са дезориентиращи.)

Армейският полицай набира място за набиране на персонал, наред с други мисии в пилотния репертоар, „разузнаване, сигурност, оръжие, спасяване, въздушно нападение, минно / факелно снабдяване, вътрешно / външно натоварване и операции по параплан / спускане”.

Тези мисии могат също да варират в зависимост от специалността на пилота:

• UH-60 Blackhawk изпълнява различни транспортни мисии за армията, включително движение на войски и медицински евакуации.
• AH-64 Apache е, поне в очите ми, еквивалент на хеликоптер на изтребител. Макар и не толкова бързи като джетове, разбира се, апачите са малки, леки, свирепи зверове, които съществуват, за да подкрепят сухопътните войски, като валят куршуми и бомби върху врага.
• OH-58 Kiowa Warrior изпълнява разузнавателни мисии.
• CH-47 Chinook, със своите два ротора, е натоварен с транспортирането на войски и повдигачите на тежко оборудване от времето на Виетнам.

Пилотите на командирите на заповеди могат също да изтеглят обезпечителни задължения, които не са пряко свързани с летенето (което е дадено на всеки в армията). Но за разлика от офицерите, те останаха фокусирани по време на кариерата си като експерти пилоти, които не преследваха по-големи командни позиции.

Това не е разходка в парка, но програмата за обучение на полетните командири е забележителна възможност да се потопите в кариера като пилот и професионален войник, особено за тези, които не могат да чакат (или да си позволят) четиригодишна степен на започнете да замърсявате ръцете си.