Живот на борда на бреговата охрана

"Reveille, Reveille, Reveille - нагоре, нагоре всички закъснели траверси. Настроили сте се към WMEC Forward 9-1-1 на радиостанцията. Небето е ясно, температурата е 86 градуса, а в момента сме около 15 морски Гласът на BMC Джеймс Джордан промъкна през интеркома през коридорите и пристанищните зони на CGC Forward (WMEC-911) с блестяща хип-хоп музика във фонов режим. до процъфтяващия в Йордания глас на личността на радиото почти всяка сутрин те са в ход.

Това е знак за грогите средни наблюдатели да се търкалят от техните рафтове и да започнат друг дълъг работен ден.

Ден от живота

Това е рядко рекламираният и рядко празнуван живот на мъжете и жените, които работят на над 31 средно и високо издръжливи фрези на бреговата охрана. Носачът на бреговата охрана е смесица от млади и стари моряци, тези с години на море и тези с дни, тези, които са пътували по света и тези, които никога не са напускали родния си град.

Джордан разказва за времето и плана на деня за буйните членове на екипажа, докато никога не се скъсваше от характера на дисковия жокей, който играе толкова добре. В свят, в който рутинните и традиционни практики често се заделят за оперативни нужди, това е добре дошло повтарящо се събитие.

- Знаеш, че правиш нещо добро, когато можеш да накараш хората да се радват да се събудят сутринта - каза Джордан.

Тези мъже и жени прекарват средно повече от 185 дни далеч от семейството и приятелите си, а освен случаите на мърморене и носталгия, мъжете и жените на Нападателя са щастливи на 270 фута, които наричат ​​дом.

„Текущото мито не е непременно по-трудно (отколкото бреговата), а просто различен начин на живот. В крайна сметка, мисиите са малко по-различни, но целта винаги е същата - отлични постижения, ”каза БМС Джордж Смит, началник на дивизията на палубата на Форвард. Всеки аспект от живота в момента е значително по-различен от този на брега на станция, група или помощно звено. Хората продължават да се впускат в пристанището, за да чуят гласа на любим човек, като в същото време завършват осемчасов работен ден и осем часа часовник.

Месото готви пот в гореща миялна чиния за 14 часа и желание да бъде на моста или в машинното отделение, изучавайки професиите, които някой ден може да им бъде кариерата.

"Когато сте на сушата, имате повече шансове да участвате в общността си, но когато сте на катер, това е вашата общност", казва Смит.

Фактът, че всичко е различно, е само едно от предизвикателствата пред новоприсвоеното основно обучение или клас „А“, завършилите училище, когато докладват на борда на катер.

Моряци, пожарникари и младши офицери се събират на палубата на „Нападателя“ почти всяка нощ, за да се справят с контрола върху щетите, единствената надежда на екипажа ще трябва да спаси кораба си, ако нещо се случи в ход. Екипажът се обучава за гасене на пожари, запушване, кръпка, обезводняване и основна първа помощ. От тях се изисква да знаят местоположението на всяка обезводняваща помпа и противопожарна станция на борда. Това строго обучение е притиснато между нормалния им осемчасов работен ден и осем часа часовник.

Умения, които винаги се изпитват

Всеки човек на кораба редовно се подлага на тестове. Всеки ден обикновено се отбелязва с противопожарни тренировки, детайли за спускане на лодки, инспекции на правоприлагащите органи или полети. Всяка операция изисква участието на всички на борда. Старши офицери и началници прекарват млади офицери и привлечени членове чрез всеки възможен сценарий за контрол на щетите на борда на Нападателя

основа. Корабът се преобразува в клас, където лодката избухва с фалшиви пожари и двигатели.

Миньорите и лейтенантите младши клас изпращат ремонтни партии и пожарни екипи, за да спрат въображаемите наводнения и пожари; млади служители водят противопожарни екипи в машинното отделение; през цялото време тяхното висше ръководство ги подканва за правилните процедури и методи.

"Толкова е важно да научат тези умения", казва CWO2 Дейвид Корнелиус, главният помощник на задвижването на борда на Нападателя. - Не е като къщата ти, където можеш просто да излезеш на тревата и да чакаш пожарната. На кораб няма къде да отидете."

Правоприлагащите бордове са еднакво сложна и важна мисия. В рамките на часове, след като се превърна в командния отдел за активи на бреговата охрана, участващи в операция "Ейбъл Сентри", операция, насочена към възпиране на незаконната миграция край бреговете на Хаити, екипажът на Нападателя вече беше извършил два набези и следваше друг на пръв поглед подозрителен платноход Наветрен пасаж в Карибско море.

Бортовете са еволюция на всички ръце и идват през всички часове на деня и нощта. На 22 април, около 11:00 ч., Бордният екип се събуди, за да се качи на кораб, който наблюдаваше моста, напускащ Хаити. Нападателят беше под строги заповеди да се качи на всеки кораб, заминаващ от водите на Хаити.

Бяха избрани шепа членове и двама офицери, за да отидат на борда. Шестимата мъже и жени се спуснаха по стълбата от безопасността на ножа до чакащата брегова лодка в брега на нощта. Тъй като капитанът на 82-метровия товарен кораб говореше малко английски, хаитянски преводач придружаваше екипа. В тежките морета екипът се придвижва към кораб от третия свят, който се консумира от ръжда, корозия и мръсотия. Екипът на борда трябваше да скочи на борда, като рискуваше да падне в тъмното Карибско море.

След като се качи на борда на разхвърляния стар товарен кораб, екипът на борда се разпръсна и провери всяко място за наркотици, мигранти и оръжия, като внимаваше да не се промъкне през един от многото ръждясали дупки, които осеяха вътрешността и екстериора на кораба. Служителят на борда и помощникът на борда се отправиха към моста, за да проверят паспорти, визи и транспортни документи.

Въпреки че на борда на товарния кораб имаше само шестима крайбрежни гвардейци, в „Форвард“ ги подкрепиха много повече. Центърът за боен контрол поддържаше тесен контакт със седмия окръг и докладваше за всеки детайл от качването им. Техниците от електрониката контролираха фотоапаратите и прожекторите, помагайки на офицерите и началниците на моста да наблюдават очите на мъжете и жените, изпратени да се качат на практически непознат кораб. Палубниците чакаха на палубата на лодката на „Форвард“, за да издърпат корабовците си в безопасност, след като мисията им приключи.

Инженерите реагираха на всяка команда за скорост и височина от персонала на моста. В галерата имаше дори готвач, който подготвяше топла храна за екипажа, след като качването на борда завърши. Всеки отдел, всяка дивизия и всеки човек на борда на Нападател разчитат един на друг, за да изпълнят мисиите си.

Екипите за рязане по бреговата охрана отговарят на призива. Командирът на бреговата охрана временно е наредил увеличаване на патрулните дължини за всички средно и високо издръжливи фрези в 10-те дни и намали честотата на паузите на патрулите за екипажа в отговор на нуждите на националната сигурност в страната. и в чужбина. Това означава по-малко време у дома с близки и по-малко време в пристанището, където може да се осъществи телефонно обаждане.

Екипажът на Forward е наясно с промяната, но малцина изглеждат загрижени.

- Това може да звучи странно от човек с три деца и жена у дома, но тук трябва да свършим работа - каза Джордан. "Ще вършим тази работа, независимо колко време ще отнеме."

Независимо колко дълго патрулират, екипажът на Нападателя ще продължи да оперира с останалата част от флота на ножовете. Екипажите ще патрулират водите на далечните земи и тези, които са близо до дома, точно както са правили през последните 200 години.