Bombardier пуска нови свръхдълго разстояния

Bombardier обяви две допълнения към своето свръх-дългосрочно глобално семейство в NBAA 2010 с пускането на новите Global 7000 и 8000. Първоначалният самолет ще бъде по-голям и ще има по-голям обхват без прекъсване от всеки друг бизнес джет на пазара. Първите доставки на клиенти за Global 7000 бяха планирани за 2016 г. Доставките на Global 8000 започнаха през 2017 г.

Скорост, размер и обхват

Всеки от новите самолети ще предлага възможности, които или са равни или надвишават предишните поколения частни самолети.

Функциите на Global 7000:

• Високоскоростно пътуване на Mach.90
• Максимален обхват от 7,300 NM на Mach.85
• Кабинен обем от 2637 кубични фута с четири пътнически зони

Нон-стоп градските двойки с 10 пътници ще включват Ню Йорк - Дубай, Лондон - Сингапур и Пекин - Вашингтон.

Global 8000 ще предлага по-малка кабина, но обхват на запис:

• Високоскоростно пътуване на Mach.90
• Максимален обхват от 7 900 NM на Mach.85
• Кабина с обем от 2236 кубични фута с три зони

С осем пътници, Global 8000 може да лети до Мумбай до Ню Йорк, Сидни до Лос Анджелис и Хонг Конг до Ню Йорк.

Конкурира с Gulfstream G650

Новият Bombardier Globals ще се конкурира с Gulfstream G650, който доминира на пазара с нови поръчки и положителни шум. Gulfstream твърди, че планира да започне доставките на G650 през първото тримесечие на 2012 г., като даде на самолета четиригодишен старт на конкуренцията.

G650 ще има леко предимство на високите скорости в сравнение с новите Globals, с максимална скорост на работа на Mach от 920, което го прави най-бързият бизнес в света. Това разграничение по-рано е принадлежало на цитираното X, което е имало максимална скорост на пътуване от Mach.92. В цитирането се прави това разграничение, тъй като през 1996 г. представя първото Citation X на Arnold Palmer.

С максимален обхват от 7 000 морски мили и осем пътници, G650 не отговаря на изискванията за Global 7000 и 8000.

Цената на Globals се очаква да започне от 65 милиона долара, в сравнение с очакваната цена от 58,5 милиона долара за G650.

Кой е вероятният купувач Global 7000/8000?

Някои сегменти на пазара на частни самолети винаги ще искат най-новото, най-голямото и най-бързо налично оборудване, независимо от профила им на мисия. На практическо ниво се очаква тези нови модели да бъдат особено привлекателни за купувачите в Азия, Близкия изток и Южния Пасифик. Северноамериканските и европейските собственици с бизнес и семейни връзки в отдалечени места също ще увеличат търсенето на новите глобални мрежи.

Предизвикателства на екипажа

Един въпрос, който остава без отговор за семейството на самолетите Global 7000 и 8000, е как операторите ще планират операциите на екипажа в самолет с такъв разширен обхват.

В част 91 операцията, дежурното време се ръководи от добра преценка и добри практики. Времето за полет над 15 часа изисква множество екипажи и подходящи места за почивка на екипажа. Помещенията за почивка на екипажа и допълнителните членове на екипажа също ще намалят полезния товар.

Част 135 въпросите, свързани с екипажа, могат да бъдат непреодолими за операторите Global 7000 и 8000. Пилотната умора е горещ проблем за FAA, NTSB и други правителствени агенции, така че безопасната експлоатация на тези нови въздухоплавателни средства ще бъде под голяма проверка от регулаторите.

Долния ред

Пътниците искат да летят по-бързо и по-далеч. Но колкото и да са удобни и добре обслужвани, гамата на въздухоплавателните средства може да бъде разтегната само досега, а новите Global 7000 и 8000 може просто да разтегнат обвивката на човешката и техническа издръжливост.

Следващата популярна пречка за производителите изглежда все още е звуковата бариера. Пътуването със свръхзвукови скорости ще предложи следващата наистина революционна промяна за потребителя на бизнес авиацията. Засега Global 7000 и 8000 предлагат най-доброто, когато става въпрос за комфорт и гама.