Знайте фиксираните разходи за собствеността на въздухоплавателните средства

Може да сте запознати с историите за актьора Харисън Форд и неговата страст към самолетите, включително притежаването на самолети, и докато много участници - включително и Джон Траволта - притежават частни самолети, има и много обикновени хора, страстни от полетите. Макар че не е нужно да сте милионер, за да притежавате самолет, трябва предварително да знаете какви ще са ежедневните разходи.

Фиксирани спрямо променливи разходи

Разходите за собствеността на въздухоплавателните средства могат да се разделят на фиксирани разходи и променливи разходи. Определянето на разходите за собственост, които са фиксирани и които са променливи, е от съществено значение за успешното притежаване на самолети. Ако сте потенциален купувач на въздухоплавателни средства или оператор, знаейки тези разходи, може да определите дали ще можете да си позволите самолет.

Фиксираните разходи, за разлика от променливите разходи, се дефинират като разходи, които остават същите за определен период от време. Обратно, променливите разходи подлежат на промяна и включват неща като гориво, петрол, поддръжка, такси за кацане и т.н. Фиксираните разходи на самолета остават същите, независимо колко часа летиш със самолета си. Въпреки това, "цената на единица" на фиксирана цена ще се увеличи (или намали) в зависимост от нивото на активност на самолета.

Например, ако вашата фиксирана цена е застраховка, ще платите една и съща ставка, независимо колко самолет лети всяка година. Ако вашата застраховка струва $ 1200 долара годишно, а вие плавате самолет за 100 часа всяка година, цената за почасова застраховка е 12 долара на час. Все пак, ако летиш по-често (например 200 часа всяка година), застраховката "цена на час" пада до 6 долара на час. Ето защо често чувате, че собствениците на самолети казват, че имат нужда от самолет, за да летят повече, за да намалят разходите.

Примери за фиксирани разходи

Някои примери за фиксирани разходи са следните:

• Финансиране на въздухоплавателни средства (на база на лизинг или заем)
• Застраховка
• Закупуване на книги, графики и материали
• Наем на хангар
• Данъци и такси за регистрация на FAA
• Аксесоари за самолети
• Заплатите на членовете на екипажа, ако им се изплаща фиксирана годишна заплата. Ако член на екипажа се заплаща от полетния час, от друга страна, той се счита за променлива цена, тъй като цената зависи от нивото на активност на самолета.

Разходите за единица или цената за час на полет могат да бъдат намалени с увеличаване на използването на въздухоплавателни средства. Като цяло, пилотите обичат да казват, че получават по-голям "удар за парите си", когато летят повече часове. Например, ако наемете хангар за 6 000 долара годишно и плавате със самолет 100 часа годишно, цената на час за наемането на хангар е 60 долара. Ако наемете един и същ хангар, но плавате само 500 часа годишно, разходите за час на полет намаляват до 12 долара на час.

Бюджетиране за Вашия самолет

Важно е да разпознаете (и да планирате предварително) както за фиксирани, така и за променливи разходи, когато станете собственик или оператор на въздухоплавателно средство. Прекалено често собствениците на въздухоплавателни средства са изненадани от допълнителните разходи, които срещат след закупуването на самолет. Познаването на фиксираните (и променливите) разходи за въздушния транспорт, използването на въздухоплавателни средства и поддръжката на въздухоплавателни средства ще определи дали можете да си позволите това хоби и ако е така, помогнете да запазите бюджета си под контрол.