Удар на птици: нарастваща опасност

Ударът с птици е нарастваща опасност за операторите на въздухоплавателни средства и пилотите. Според FAA имаше 142 000 стачки за диви животни (97% от които са резултат от птици) със самолети в Съединените щати между 1990 и 2013 г., убивайки 25 души и наранявайки още 279 души. От 1988 г. насам най-малко 255 души са били убити в резултат на удар с птици. Въпреки, че стачките за птици остават сравнително нискорискови, те са нарастваща опасност, че FAA и други индустриални групи работят усилено, за да смекчават.

Чудо на Хъдсън

Може би най-известната авиационна катастрофа в резултат на удар с птици е US Airways Flight 1549, който кацна в река Хъдсън само две минути след заминаването от Ла Гуардия. А320, управляван от Chelsey "Sully" Sullenberger, претърпява двойна повреда на двигателя, след като удря птица. Самолетът се приземи безопасно в река Хъдсън и всички на борда оцеляха. Полетът на US Airways 1549 е забележителна история, тъй като действията на членовете на екипажа спасиха живота на всички, които се намират на борда на самолета, но ударите на птиците не са толкова необичайни и много въздухоплавателни средства се повреждат всяка година, след като птиците влеят в тях.

Само в САЩ всяка година има около 10 000 стачки за диви животни, причинявайки щети на стотици милиони долари на самолети.

Удар на птици

Удар на птици е, когато птица се сблъска с летящ обект, създаден от човека, като самолет или хеликоптер. Ударът с птици обикновено се случва по време на полети с ниска височина, излитания и кацания. Удар на птица може да причини много сериозно увреждане на структурата на самолета и при поглъщане на двигател или двигател на самолет. Повечето удари с птици включват гъски или чайки, а повечето, макар и не фатални, причиняват сериозни щети на самолета и / или неговите двигатели.

Защо птиците са толкова опасни за самолети

Според Комитета за борба с птиците САЩ броят на ударите с птици се увеличава всяка година. Една птица, удряща самолет, определено ще причини щети, често не достатъчно, за да предизвика аварийни ситуации или наранявания на екипажа или пътниците. Но в зависимост от това колко голяма е птицата и къде се отразява на самолета, щетите могат да варират от малък пробив до счупено предно стъкло или пълен отказ на двигателя. В случай на полет 1549 на US Airways, щетите могат да засегнат дори повече от един двигател и макар и рядко, могат да причинят аварийна ситуация по време на полет или приземяване при изключване.

Какво се прави, за да ги предотвратим

Управлението на дивата природа е активна част от планирането на операциите на всяко летище. Летищата поемат активна роля в поддържането на птиците и други диви животни далеч от летищата чрез манипулиране на местообитания като премахване на дървета, намаляване на ниските нива на трева, използване на силни шумове като оръдия и въвеждане на грабливи птици, които могат да действат като визуален репелент за предотвратяване на стадата от чайки. или гъски.

В допълнение към местните програми за управление на дивата природа на летището, FAA има план за смекчаване на дивата природа, който се фокусира върху насоки, изследвания и информационни кампании за обучение на ръководителите на летища и други играчи в индустрията за управление на дивата природа около летищата.

Група, наречена Комитет за борба с птиците в САЩ, се ръководи от ръководен комитет, включващ хора от FAA, Министерството на земеделието на САЩ, Министерството на отбраната и публични и частни организации. Bird Strike USA предоставя ресурси и насърчава споделянето на информация относно ударите на птици в САЩ.

Министерството на отбраната на САЩ, заедно с американските военновъздушни сили и FAA, обединиха сили, за да създадат консултативна система за опасност от птици, която използва модел за избягване на птици, за да оцени риска от удари на птиците в някои летища и маршрути за военно обучение на ниско ниво.

И накрая, програмата за предотвратяване на опасността от нападение на птици и диви животни (BASH) се използва от военновъздушните сили и военновъздушните сили за по-нататъшно намаляване на риска от удар на птици.