Как Флапероните работят за стабилизиране на самолети

След като полет 370 на Malaysia Airlines изчезна през 2014 г., първото парче отломки, които ще бъдат открити, беше флаперон, който накара много хора да попитат: "Какво точно е флоперон?" Полет 370 е Boeing 777, който все още не е бил разположен към 2018 г., като всичките 227 пътници и 12 члена на екипажа се считат за мъртви.

Откритият флаперон е пример за комбинацията на елерона и крилото на крилото. Елероните са разположени на външните краища на крилата на самолета и помагат за контрол на ролка, а крилата са разположени по протежение на задния ръб на крилата, за да помогнат при повдигане, като и двете помагат на пилота при навигация.

Флапероните са точно това, което те звучат - елеронът и клапите, комбинирани в едно, флуидно управление на полета. Дизайнерите осъзнаха, че чрез комбиниране на двете функции, теглото се намалява. А теглото на самолета се равнява на гориво и пари, разбира се.

Как работят Флапероните

Контролната ролка на елероните около надлъжната ос на самолета. А клапите, както знаем, са шарнирни контроли на крилото, които са прибиращи се. Клапите променят хордовата линия на крилото (въображаема линия, която се движи от водещия ръб до задния ръб) чрез увеличаване на извивката на крилото при разгръщане и увеличават коефициента на повдигане по време на полет с ниска скорост. Употребата на клапата увеличава ъгъла на атака, като предизвиква необходимия ъгъл на атака да бъде по-малък от обичайното за същото количество произведен лифт.

На Boeing 777 и други самолети, флапероните са част от основната система за управление на полета и са разположени на задните ръбове на крилото. На Boeing 777, флаперонът е малка, но полезна част от крилото, която се прибира за полет и се използва главно по време на кацане и бавни конфигурации на полета, за да помогне за стабилизиране на ролка на самолета. В прибрано положение, флаперонът се изравнява с крилото, а когато се прибира, флаперонът създава голямо количество съпротивление, често действайки като спойлер.

На малките самолети, флаперонът може да е цялата дължина на крилото, като например флаперонът, намерен на някои камиони. При прибрани клапи в този случай, имате контрол на елероните по цялата дължина на крилото, което дава възможност за добро поемане и бързо, положително въздействие от елероновия вход. С удължени клапи, пилотът ще забележи много драг с по-малко количество контрол на ролката.

Влияние върху дизайна на Flaperon

Развитието на елементите на крилата на самолета - включително клапи, елерони и флаперони - може да бъде проследено до летящите пера на птиците. На крилата на птиците те са известни като ремиги. Начинът, по който птиците манипулират тези ремиги, им помага в полета, като им дава контрол върху неща като посока и лифт. Докато птиците правят това инстинктивно, крилата на самолета (и съответните им контроли) по много начини са предназначени да имитират начина, по който птиците използват своите крила.